- 主题:特斯拉都用了哪些关键技术实现的超低电耗？
那特斯拉应该完全取消刹车，集成到单踏板上来。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 按下按键向前走、抬起停止是符合人性的控制方式，不单单是游戏
: 你用箭头按键移动光标，不是抬起就停止？
: 如果按一下就一直跑，需要按反方向键再停是不是很麻烦？
: ...................
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FROM 223.147.203.*
给你扣帽子是我不对，我给你道歉吧，主要我觉得你列了一大堆都说不到点上，
以我自己大半年使用的电耗水平来判断，胎压2.5和2.9的电耗差距百公里应该不会超过0.2度电
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，都是互联网讨论，你动不动就给人扣"冒充专家”的帽子是为啥？
: 有一说一，版上99%都不是专家，都是车主或者爱好者，你扣这种帽子有啥意义？
: 阶级斗争吗？把不合你心意的人都打成反派吗？
: ...................
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修改:djkstra FROM 113.89.193.*
FROM 113.89.193.*
飞机上人多啊，你是真傻假傻
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
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: 737max也就出了两次事。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.72.72.*
那不还得稍微照顾下老司机，取了个中
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 那特斯拉应该完全取消刹车，集成到单踏板上来。
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FROM 221.192.180.*
半瓶醋水平
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那不还得稍微照顾下老司机，取了个中
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FROM 223.147.203.*
这不是模仿你的傻言论吗？单踏板总里程也少啊。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 飞机上人多啊，你是真傻假傻
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.147.203.*
你又在偷梁换柱，拿错误类比成正常
737第一次出事前的最后几次飞行，仪表都报了很多错误，维修没有处理
而且第一次出事后，初步调查就确认了传感器错误，并给各国分发了预案。只是错在没有及时停飞
737不存在不可知论，不存在找不到问题
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 737max也就出了两次事。
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FROM 221.192.180.*
里程那骗人的鬼话你也信，是有多stupid
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
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: 这不是模仿你的傻言论吗？单踏板总里程也少啊。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.72.72.*
这都要否定，只能说，逻辑是个好东西。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 里程那骗人的鬼话你也信，是有多stupid
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.147.203.*
可惜你木有啊
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 这都要否定，只能说，逻辑是个好东西。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.72.72.*