- 主题:我早就说过特斯拉能耗低的因素
你们眼睛也不好使了吗？人家那减重30%更多的是用了高强度钢铝混合，看清楚没有？
【 在 west 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉之后，蔚来、小鹏也都开始搞一体铸压技术，2021 年 12 月，蔚来在 ET5 发布会上正式宣布将开始采用一体铸造工艺，ET5 将使用超高强度钢铝混合车身，使车身后地板重量降低 30%，后备箱空间增加 7L，整车抗扭刚度高达 34000N·m/deg。在小鹏 2021 年业绩发布会上
: ..................
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 171.218.235.*
跪了这么久了 你也不买
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉的电源管理技术也是世界领先的。还有，特斯拉底盘一体压铸技术，大大降低了车重。
: 另外，特斯拉驾驶感很好，老司机买车都喜欢挑一辆好开的车，而不只是奶爸车。
: --
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 114.245.152.*
而且对用户很不友好，本来小事故靠钣金就能修复的，一体化后有可能只能整个底盘过车身报废
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 减10%的重量是指压铸那个部分的重量，而不是整车重量，
: 降本只是降低生产成本，但是压铸设备比较贵，产量上不来的话折旧摊销反而可能比较高
: --
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 171.218.235.*
初看保险公司不高兴，
其实最后还是所有特斯拉车主背这个成本。
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 而且对用户很不友好，本来小事故靠钣金就能修复的，一体化后有可能只能整个底盘过车身报废
:
: 发自「今日水木 on V1829A」
: --
--
FROM 120.245.70.*
直接看nedc不好吗？
开卷统考水平一般，自媒体私下考试有什么意义
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 1、低风阻，这是最重要的，唯一缺点就是空间小
: 2、低重量，高密度三元锂带来的重要优势，铁锂版只有60度小电池
: 3、强回收，试驾过多辆车的就知道，特斯拉这回收和其他车根本不一样，一松油门几乎没有过渡就回收拉满，其他大部分车都有个过渡时间
: ...................
--
FROM 123.123.245.*
碳化硅和IGBT这俩东西就没法并列在一起说。
碳化硅是一种基材，与之对应的是硅。
IGBT是一种功率半导体器件，与之对应的可以是GTO、MOSFET、IGCT等等。
总看这个版上说“碳化硅效率比IGBT高”，看得我是一头雾水。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 碳化硅的损耗比IGBT低，这个还是要承认，咱不能掩耳盗铃
--
FROM 182.200.108.*
你说的没错，这里的碳化硅确切说应该是碳化硅MOSFET，碳化硅也有IGBT不过用的很少，IGBT大都是硅基的，
一说碳化硅基本大家都懂什么意思，钻这个牛角尖也没啥意思
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 碳化硅和IGBT这俩东西就没法并列在一起说。
: 碳化硅是一种基材，与之对应的是硅。
: IGBT是一种功率半导体器件，与之对应的可以是GTO、MOSFET、IGCT等等。
: ...................
--
修改:kettle FROM 120.229.95.*
FROM 120.229.95.*
说的对。逆变器里面还有不少二极管，用碳化硅二极管的开关损耗也会小。大功率碳化硅器件开关频率可以高达几百khz，在这么高频率下，普通mos 损耗也会很大了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你说的没错，这里的碳化硅确切说应该是碳化硅MOSFET，碳化硅也有IGBT不过用的很少，IGBT大都是硅基的，
: 一说碳化硅基本大家都懂什么意思，钻这个牛角尖也没啥意思
:
--
FROM 49.78.97.*
不要给老司机抹黑，喜欢开好开的车的绝对算不上老司机，老司机什么车都顺溜。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉的电源管理技术也是世界领先的。还有，特斯拉底盘一体压铸技术，大大降低了车重。另外，特斯拉驾驶感很好，老司机买车都喜 ...
--
FROM 180.98.165.*
回收这件事，我抱有怀疑。只要不是用了刹车做减速，其实一开始强回收，还是慢慢回收，差别不会有的，甚至慢慢回收会更好一些才对，毕竟回收转成电，后续再转成续航，会有效率折损。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 1、低风阻，这是最重要的，唯一缺点就是空间小
: 2、低重量，高密度三元锂带来的重要优势，铁锂版只有60度小电池
: 3、强回收，试驾过多辆车的就知道，特斯拉这回收和其他车根本不一样，一松油门几乎没有过渡就回收拉满，其他大部分车都有个过渡时间
: ...................
--
FROM 124.126.174.*