水木社区手机版
- 主题:分享个热乎的极狐北京至大同高速数据
- 不分析数据就急于下结论会把自己坑了。
从北京城里出发同路线跑133公里，海拔最多600左右。，再往后开40公里要再爬升600米海拔。那个et5估计是满电跑133km没电了换电去了。
--
修改:wangdass8 FROM 39.144.86.*
FROM 39.144.86.* - 楼主可是能耗最优秀的极狐 理应更牛逼啊 如果只看风阻和重量 那怎么吹谁家电控好?
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:
: ET5是轿车，矮多了，重量也轻一些，能耗当然低了
: --
:
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 39.144.86.* - 前一段也比你低呀
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 哦哦，没看错的话你这数据海拔只有600米？叠加轿车，另外你几个人啊
: --
: [upload][/upload]
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 39.144.86.* - 没发完 别急 自己看新图 哈哈
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 主要还是海拔，从北京城里出发跑133公里，海拔最多600左右。
: 再往后开40公里，要再爬升600米海拔。人这图发的巧妙。估计是跑133没电了，换电去了。
:
: --
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 39.144.86.* - 你这是睁眼说瞎话，ET5不到1.5米高，极狐T 是1.68米高，风阻差老了。极氪的风阻也就那样，好不了，风阻主要看受风面积，同类车型风阻系数差别不大。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: et5风阻有0.24cd，一点不轿车，只能说普通吧，本质还是极狐老了，都2年前的技术，比不上蔚来新车
--
FROM 124.205.78.* - 你应该说，ET5作为2022年的新款轿车没道理比极狐四驱T电耗高
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 前一段也比你低呀
:
: 发自「今日水木 on 2201122C」
: --
: [upload][/upload]
--
修改:wangdass8 FROM 39.144.86.*
FROM 39.144.86.* - 我都是开np130 基本不看电耗 是看你发帖 我才回一个的
我这个70度的小电池中间肯定要充一小会 到了大同直接换电 满血复活
并且换电还有异地加电 一分钱不花
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你应该说，幸亏没极狐四驱T电耗高，否则买了个垃圾
:
: --
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 39.144.86.* - 嗯，贵有贵的道理。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 我都是开np130 基本不看电耗 是看你发帖 我才回一个的
: 我这个70度的小电池中间肯定要充一小会 到了大同直接换电 满血复活
: 并且换电还有异地加电 一分钱不花
:
: 发自「今日水木 on 2201122C」
: --
--
FROM 39.144.86.* - et7才0.21，相对来说et5的0.24就大多了，两者前脸造型差不多，也说明你的迎风面说法是不足的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你这是睁眼说瞎话，ET5不到1.5米高，极狐T 是1.68米高，风阻差老了。极氪的风阻也就那样，好不了，风阻主要看受风面积，同类车型风阻系数差别不大。
:
--
FROM 116.130.209.* - 想不到你对极狐评价这么高，其实其架构和eu5没太大区别，eu5可是2018年出售的车了，当时eu5还是很先进的…
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: et5风阻有0.24cd，一点不轿车，只能说普通吧，本质还是极狐老了，都2年前的技术，比不上蔚来新车
--
FROM 106.39.68.*