- 主题:56E一个月卖三万多辆，ET7一个月卖一千多辆
bba也不是没有电车啊，
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 那是限牌限的，并不是真正的退坡
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FROM 124.64.125.*
慢慢来吧
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FROM 125.33.249.*
极氪可是100度电，算算蔚来一百度电的多少钱
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: et7主要是被es7和极氪干死了
: es7只差1w 全方位提升 肯定都愿意买es7了
: 极氪去掉了智能化硬件和换电 便宜10w 一部分价格敏感的肯定优选极氪了
: 【 在 mafama 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.74.*
et7我是一点开的欲望都没有
【 在 west 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能，就是产品力确实有差距？
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.239.*
卖太贵了，品牌形象支撑不起那个价格，
另外换电站密度还是没法跟加油站比
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 觉得蔚来挺冤的，价格差不多，ET7这车各方面都比56E强吧。有换电也不用充电，也不用安充电桩，补能完全不输油车，其他各方面只强不弱。
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FROM 113.89.193.*
我觉得核心还是蔚来产品经理太差，压根不会设计产品。 自己定了et5近期各种研究，发现蔚来除了颜值和换电，其它都不算出色，更称不上水桶车，并且一堆要命的瑕疵，座椅，空间一直被吐槽，et5甚至hud都没有，这样的产品怎么吸引油车用户？我要不是电车换车看中换电，也不会考虑它。靠加速吗，豪车真在乎加速的也不是买这个级别的车了。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 觉得蔚来挺冤的，价格差不多，ET7这车各方面都比56E强吧。有换电也不用充电，也不用安充电桩，补能完全不输油车，其他各方面只强不弱。
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: 2022年了，为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜？
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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修改:wakingtan FROM 114.241.85.*
FROM 114.241.85.*
良心公司啊，亏本卖消费者
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 极客亏本卖，越卖越亏，小心减配
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FROM 223.74.158.*
可怕的是，这么个短板严重的车，居然月交付7500台，真的快接近油车3系的销量了，这就是市场给出的反馈。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 我觉得核心还是蔚来产品经理太差，压根不会设计产品。 自己定了et5近期各种研究，发现蔚来除了颜值和换电，其它都不算出色，更称不上水桶车，并且一堆要命的瑕疵，座椅，空间一直被吐槽，et5甚至hud都没有，这样的产品怎么吸引油车用户？我要不是电车换车看中换电，也不会考虑它。靠加速吗，豪车真在乎加速的也不是买这个级别的车了。
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 124.64.125.*
et7贵。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 觉得蔚来挺冤的，价格差不多，ET7这车各方面都比56E强吧。有换电也不用充电，也不用安充电桩，补能完全不输油车，其他各方面只强不弱。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.62.102.*
前期主要靠颜值吧，后面路面车多了，审美疲劳会受影响
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 可怕的是，这么个短板严重的车，居然月交付7500台，真的快接近油车3系的销量了，这就是市场给出的反馈。
: 悸撬？考铀俾穑莱嫡嬖诤跫铀俚囊膊皇锹蛘飧黾侗鸬某盗恕
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FROM 183.156.54.*