- 主题:56E一个月卖三万多辆，ET7一个月卖一千多辆
厂家怎么可能有错，一定是中国消费者不懂好车。
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能让你掏钱才是真的
各种研究后发现这车垃圾果断退钱，那说明这车不行
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 我觉得核心还是蔚来产品经理太差，压根不会设计产品。 自己定了et5近期各种研究，发现蔚来除了颜值和换电，其它都不算出色，更称不上水桶车，并且一堆要命的瑕疵，座椅，空间一直被吐槽，et5甚至hud都没有，这样的产品怎么吸引油车用户？我要不是电车换车看中换电，也不会考虑它。靠加速吗，豪车真在乎加速的也不是买这个级别的车了。
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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从外行角度来说，应该是这么理解。
但稍微懂一点产品经理逻辑的人，能看出来ET5做的是产品跟随，实际上抢的就是特斯拉的市场份额，model3的短板比ET5还严重，但有这么大的市场份额，而ET5功能、颜值、品牌调性都超过了model3，产品特点上又很容易让人想到model3，作为竟品就很容易抢到竞争对手的用户群。
你看看最近是不是model3的销量下来了？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 前期主要靠颜值吧，后面路面车多了，审美疲劳会受影响
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FROM 124.64.125.*
换电要钱吗？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 觉得蔚来挺冤的，价格差不多，ET7这车各方面都比56E强吧。有换电也不用充电，也不用安充电桩，补能完全不输油车，其他各方面只强不弱。
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于是毛豆3降价了……
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 从外行角度来说，应该是这么理解。
: 但稍微懂一点产品经理逻辑的人，能看出来ET5做的是产品跟随，实际上抢的就是特斯拉的市场份额，model3的短板比ET5还严重，但有这么大的市场份额，而ET5功能、颜值、品牌调性都超过了model3，产品特点上又很容易让人想到model3，作为竟品就很容易抢到竞争对手的用户群。
: 你看看最近是不是model3的销量下来了？
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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FROM 211.90.237.*
不懂你
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
: 你可是真逗
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对，这个就是市场的好玩之处，特斯拉发现被蔚来侵占了原有市场，就开始降价去吃比亚迪的市场，无非就是选择一个相对自己更有优势的体位而已。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 于是毛豆3降价了……
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FROM 124.64.125.*
本来该卖的都卖的差不多了，跟et5有毛关系。model3短板比et5少还是头一次听说，model3起码能给人坐的，不是光给人看的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 从外行角度来说，应该是这么理解。
: 但稍微懂一点产品经理逻辑的人，能看出来ET5做的是产品跟随，实际上抢的就是特斯拉的市场份额，model3的短板比ET5还严重，但有这么大的市场份额，而ET5功能、颜值、品牌调性都超过了model3，产品特点上又很容易让人想到model3，作为竟品就很容易抢到竞争对手的用户群。
: 你看看最近是不是model3的销量下来了？
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FROM 223.104.39.*
市场不都这么玩儿的，过几个月et5不新鲜了，要么降价，要么降销量
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 对，这个就是市场的好玩之处，特斯拉发现被蔚来侵占了原有市场，就开始降价去吃比亚迪的市场，无非就是选择一个相对自己更有优势的体位而已。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 于是毛豆3降价了……
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FROM 211.90.237.*
李斌可没你这么没志气
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 可怕的是，这么个短板严重的车，居然月交付7500台，真的快接近油车3系的销量了，这就是市场给出的反馈。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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