- 主题:有没有想过某想的小电池，大概率15万公里就要报废？
80%不是一定用不了，但有一定概率电池输出功率大大降低，谁也不想成为那个一定概率
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 日历寿命到了也不是不能用，是容量明显衰减。大概80%
: 本来电车的最关键问题就是电池寿命与电池成本。
: 这个能解决早几十年前就流行电车了。
: ...................
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FROM 219.237.112.*
如果有这条，那就很良心了，但是你相信么？随便找个使用不当的理由不给质保也是有可能的，毕竟40度电池的采购成本也不便宜。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我记得电池终身质保 ，随便你开
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FROM 219.237.112.*
80%容量只能凑活用，而且是一年不如一年。。。。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 80%不是一定用不了，但有一定概率电池输出功率大大降低，谁也不想成为那个一定概率
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FROM 175.160.215.177
汽车毕竟是耐用品，基本上都是家里的大件，不说用到15年，怎么着也得保持电池的循环帮命10年里不出事。李想NB就在这，用户都被卖了还在帮他叫好。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 80%容量只能凑活用，而且是一年不如一年。。。。
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FROM 219.237.112.*
太好了。我12年开6万公里
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 不知道，两田也是理想这样的串联增程吗？如果是并联，循环次数达到电池上限可能要非常多的里程。不过按照理想的增程，一千次循环寿命，40度电的电池，CLTC 215公里，1000*215=21.5万公里完成电池循环寿命。
: 实际里程CLTC基础上打八折，同时假定电池衰减是线性的，1000个循环下，实
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.72.4.*
日历寿命与里程次数无关。。。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 太好了。我12年开6万公里
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 175.160.215.177
电车基本都这样，没人谈换电池的费用。
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 汽车毕竟是耐用品，基本上都是家里的大件，不说用到15年，怎么着也得保持电池的循环帮命10年里不出事。李想NB就在这，用户都被卖了还在帮他叫好。
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FROM 175.160.215.177
刁民都想来害朕，哈哈
【 在 gucasxiaot (xiaot) 的大作中提到: 】
: 如果有这条，那就很良心了，但是你相信么？随便找个使用不当的理由不给质保也是有可能的，毕竟40度电池的采购成本也不便宜。
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 我记得电池终身质保 ，随便你开
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FROM 183.156.54.*
混动小电池车的问题就是将来5年保值率会很差，很多电池质保都是对首任车主
说当油车开的，5年后还有人考虑油车么
所以还是要买纯电，即使衰减到70%还是一条好汉
【 在 gucasxiaot 的大作中提到: 】
: 大家有没有权衡过，5-7年（一年2-3万公里）换电池这个事情？车的舒适性值得么？
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FROM 114.93.245.*
我也是闲的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 刁民都想来害朕，哈哈
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FROM 219.237.112.*