- 主题:丰田章男再次质疑纯电动车
我接触过的一些燃油车的爱好者，包括搞相关技术的，他们是真心的无法接受电机的，也无法接受内燃机作为一个汽油发电机存在的。哪个技术更有优势，看起来显而易见，正常人什么好用用什么，今天用电机很好，明天假如发现水机比电机好，那用水机也挺好的。但是他们是不这么看问题的，这种触及到技术信仰的东西，没法用理性视角审视
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 作为一个内燃机科班出身的人来回答，其实车载能源与汽车动力是两件事情，但是搞内燃机的人长期以来都把这个问题忽略了。
: 丰田章男跟绝大多数搞内燃机的人一样，一味地强调车载能源问题，忽视了汽车电驱带来的动力革命。 以后车载能源可能会是氢和零碳燃料，但是动力肯定是纯电驱，底盘肯定是全线控。
: 这个趋势越来越明显了，以后高端汽车将不会采用PHEV的内燃机直驱方案，取而代之的是增程式。
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企业的掌门人这么考虑问题
死了活该
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
我接触过的一些燃油车的爱好者，包括搞相关技术的，他们是真心的无法接受电机的，也无法接受内燃机作为一个汽油发电机存在的。哪个技术更有优势，看起来显而易见，正常人什么好用用什么，今天用电机很好，明天假如发现水机比电机好，那用水机也挺好的。但是他们是不这么看问题的，这种触及到技术信仰的东西，没法用理性视角审视
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 作为一个内燃机科班出身的人来回答，其实车载能源与汽车动力是两件事情，但是搞内燃机的人长期以来都把这个问题忽略了。
: 丰田章男跟绝大多数搞内燃机的人一样，一味地强调车载能源问题，忽视了汽车电驱带来的动力革命。 以后车载能源可能会是氢和零碳燃料，但是动力肯定是纯电驱，底盘肯定是全线控。
: 这个趋势越来越明显了，以后高端汽车将不会采用PHEV的内燃机直驱方案，取而代之的是增程式。
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FROM 180.162.151.*
人也是这样
所以要拿出一定时间脱离自己的舒适区
【 在 mhawk 的大作中提到: 】
路径依赖。 不少企业最终都会死在自己的成名技。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 丰田社长丰田章男已经对此在公开场合怒怼纯电动汽车，近期，丰田章男再次质疑纯电动汽车，他表示“电动汽车并不是世界碳中和目标的唯一途径。”丰田章男认为，消费者和汽车制造商也对电动汽车彻底达到世界碳中和持怀疑态度，但只是不愿意公开表态。丰田章男继续呼吁在未来的汽车中，应当增加能源的多样性，推动氢能和生物燃料的潜在作用。
: 据《华尔街日报》报道，丰田章男表示“大多数沉默的人其实都在怀疑电动汽车是否真的会是未来的唯一选择，他们只是认为这是一种趋势，所以不敢大声说出来。”丰田章男在泰国和美国的公开场合发表了上述言论。
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FROM 180.162.151.*
对的，氢能可不是一个汽车产品，氢能是一个大体系，需要庞大市场、健壮产业链、辽阔国土、强力的中央政府才可能搞成
很显然，日本只能把精力放在车载燃料电池上，而这只能算是氢能大产业中一个小环节
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 所以说丰田哪怕现在燃料电池比中国强，未来真搞氢能车也很难搞过中国。
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热爱离合器接合一刹那的抖动，还有发动机给油时的轰鸣声，这都是燃油车时代训练出的意识
下一代在成长，老一代在凋零，以后这种次生需要会消失的
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 我接触过的一些燃油车的爱好者，包括搞相关技术的，他们是真心的无法接受电机的，也无法接受内燃机作为一个汽油发电机存在的。哪个技术更有优势，看起来显而易见，正常人什么好用用什么，今天用电机很好，明天假如发现水机比电机好，那用水机也挺好的。但是他们是不这么看问题的，这种触及到技术信仰的东西，没法用理性视角审视
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巴西大众是大众的子公司不代表巴西没有汽车产业。相反，巴西的汽车产业相当发达，很多企业在巴西造车卖整个拉美市场。
塔塔的车当然比五菱宏光强多了，能做miniEV那个价位的极限低端车，也能做非常正常的乘用车。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那也是大众的啊，与巴西关系不大。民营汽车产业崛起之前，也就十来年前中国某教授还不是痛哭流涕的觉着国产车不能打开看。
: 塔塔的车也就比突突强点儿吧，能达到五菱宏光的水平？
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FROM 223.104.41.*
问题是现在中国的插混和纯油车比也是有优势的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 汽车分成两个世界
: 一个是热衷于推行纯电动或者是作势假装要推纯电动的世界，包括美国、西欧、中国。
: 一个是对纯电动和插电混动漠不关心的世界，包括除中国以外的金砖国家和广大亚非拉市场。
: 丰田在后一个世界里大赚特赚，在前一个世界里遇到了电动化速度不够快的问题。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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都是为了自己的利益
【 在 chery 的大作中提到: 】
:丰田社长丰田章男已经对此在公开场合怒怼纯电动汽车，近期，丰田章男再次质疑纯电动汽车，他表示“电动汽车并不是世界碳中和目标
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FROM 120.230.137.*
第二个世界根本就缺乏便利地使用新能源汽车的基础设施，这就削弱了PHEV和BEV的竞争力。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 问题是现在中国的插混和纯油车比也是有优势的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.104.41.*
那也不能胡扯啊
【 在 mozat007 的大作中提到: 】
: 都是为了自己的利益
: :丰田社长丰田章男已经对此在公开场合怒怼纯电动汽车，近期，丰田章男再次质疑纯电动汽车，他表示“电动汽车并不是世界碳中和目标
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