- 主题:电动车在乘用车领域淘汰燃油车的临界是
续航1000+ && 充电/换电 半小时
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 1、新车与同级燃油车平价
: 2、冬天高速实际续航500+
: 3、10分钟20%到80%快速充电
: ...................
--
FROM 113.108.77.*
比亚迪什么车可以充到120kW？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那是因为车不行，比亚迪上，120kw是能打满的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 27.45.143.*
电池技术也在快速进步，低温电解液已经有比较理想的方案了
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: B级轿车100度电足够，C级轿车120度足够，这又不是做不到的事儿。平常说的冬天5折主要是因为都是短程冷车，像高速长途连续行车，一般都能达到6到7折。
--
FROM 27.45.143.*
大部分情况还是慢充为主
【 在 lovel 的大作中提到: 】
条件4 40%慢充去掉。
能达到10%快充，就没任何问题了。
高速上都不会存在问题。数数高速服务区停车位数量和快充数量，估计1%不到。其实这块商业化潜力很大，价格订到2块，比市区弄利润高很多。不知道为啥没有人投入去弄。
市区内上海这边，我统计周边常去的公园商圈停车场，连0.5%都不到。 这个提升2倍，绝对够用了。家庭用车，没那么需要频繁充电的。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 1、新车与同级燃油车平价2、冬天高速实际续航500+3、10分钟20%到80%快速充电4、公共停车位40%慢充和10%快 ...
--
FROM 180.162.151.*
其实冬天长途并不是因为电池低温，主要是冷车的开空调阶段和高速风阻增大。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 电池技术也在快速进步，低温电解液已经有比较理想的方案了
--
FROM 211.144.19.*
难道不是10年的二手车到处浪无压力吗
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 1、新车与同级燃油车平价
: 2、冬天高速实际续航500+
: 3、10分钟20%到80%快速充电
: ...................
--
FROM 223.104.44.*
什么时候把各种优惠措施取消仍然能干掉燃油车
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 1、新车与同级燃油车平价
: 2、冬天高速实际续航500+
: 3、10分钟20%到80%快速充电
: 4、公共停车位40%慢充和10%快充
:
: 继续努力吧各位同仁
: --
:
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 36.110.9.*
不考虑极端天气，零下十度的话，百公里要28度？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
:
: 140度
: --
:
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.41.*
零下十度左右，百公里30度？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:
: 150度电差不多了吧，不过这个电量充电时间又太长，1个小时内充不完的话500公里有点不够用了
: --
:
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.41.*
零下十度吧
【 在 ntstar 的大作中提到: 】
:
: 冬季也看哪儿的冬季
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.41.*