- 主题:我两年前就在版面说增程式越野车是划时代的进步
博士满街走
教授多如狗
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 你的表达欲和你的智商以及学历，反差太大。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 有更好的插混
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FROM 113.110.222.*
预感这个帖子会很精彩，几个极端ID都已经出现了……
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 增程就是插混的一个子集，
: 增程比插混好？多蠢能得出这种结论。
: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: : 增程比插混更有前途
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FROM 101.224.168.*
看到有人出来喷字眼定义，这个帖子已经废了。。。
当然本人一贯支持增程。就连流浪地球里的大卡车也是增程车。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 预感这个帖子会很精彩，几个极端ID都已经出现了……
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FROM 24.6.47.*
涂教授实在找不着几个增程的论据，拿自己踩了又踩的插混给增程助攻，实在有趣得很。
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FROM 123.123.101.*
你们就是新能源版的
凤姐和芙蓉姐姐
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 博士满街走
: 教授多如狗
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FROM 111.18.93.*
仰望U8没有DMi/p的插混，只有增程式混动版和纯电版。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 现在有增程越野了吗，u8是插电混动吧
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.248.*
你看看市面上有多少款增程车了，到底谁更有趣呢
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 涂教授实在找不着几个增程的论据，拿自己踩了又踩的插混给增程助攻，实在有趣得很。
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FROM 221.197.235.*
奥迪那个增程车当时我也挺惊叹的，后来看了下技术参数，跟民用增程车最大的差别是它的增程器功率特别强劲，最大功率220kw，前后双电机总功率限制在288kw，这么小的增程器和电动机功率差，目前在售的民用增程车都做不到，再加上一个52度电池做为一个超大缓冲池，几乎不会出现因为亏电导致动力大幅亏损的情况，最后跑下来，我记得是电驱系统没出问题，反而是其它部件出问题了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 奥迪参加达喀尔拉力赛的赛车，就是增程
: u8肯定是增程，有直驱的插混只适合极端省油取向的低端车
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FROM 221.216.151.*
不需要这么大功率发电机吧？
【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 奥迪那个增程车当时我也挺惊叹的，后来看了下技术参数，跟民用增程车最大的差别是它的增程器功率特别强劲，最大功率220kw，前后双电机总功率限制在288kw，这么小的增程器和电动机功率差，目前在售的民用增程车都做不到，再加上一个52度电池做为一个超大缓冲池，几乎不会出现
: 蛭鞯绲贾露Υ蠓魉鸬那榭觯詈笈芟吕矗壹堑檬堑缜低趁怀鑫侍猓炊瞧渌考出问题了。
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FROM 180.162.151.*
民用车，有个1.5t增程器，足够了。理想L9这么大车，高速120巡航，不过30多少瓦的功率。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 奥迪那个增程车当时我也挺惊叹的，后来看了下技术参数，跟民用增程车最大的差别是它的增程器功率特别强劲，最大功率220kw，前后双电机总功率限制在288kw，这么小的增程器和电动机功率差，目前在售的民用增程车都做不到，再加上一个52度电池做为一个超大缓冲池，几乎不会出现因为亏电导致动力大幅亏损的情况，最后跑下来，我记得是电驱系统没出问题，反而是其它部件出问题了。
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FROM 117.13.84.*