- 主题:蔚来换电亏得不多。
蔚来自己的数据，2022年平均每站换电5000次，按年底1300站，每次换电60度，每度价格1.5元计算，即使全部是免费换电，也就才6个亿。在全年亏损中只占很小的比例。
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FROM 180.98.34.*
你这只是电费，可能是成本最低的。大头是应该是运营成本，包括建造，折旧，人力运维等等
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FROM 58.33.167.*
地皮才是大头
设备折旧，人工成本也不小
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 蔚来自己的数据，2022年平均每站换电5000次，按年底1300站，每次换电60度，每度价格1.5元计算，即使全部是免费换电，也就才6个亿。在全年亏损中只占很小的比例。
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FROM 101.84.47.*
运维人工折旧会是这个数字的至少几倍
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 蔚来自己的数据，2022年平均每站换电5000次，按年底1300站，每次换电60度，每度价格1.5元计算，即使全部是免费换电，也就才6个亿。在全年亏损中只占很小的比例。
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FROM 183.195.26.*
就给你算人工开支吧，一个站就算12小时一班每个班头就一个人值守，一个星期14班这就需要至少3个人了，所以1300站大概就需要4000个人，上12个小时的班税前公司支出一万五不多吧，这就6000万一个月了，一年7亿，这还只是换电站值守人员，还不包括公司后台调度支持，建设开发等项目管理人员
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 蔚来自己的数据，2022年平均每站换电5000次，按年底1300站，每次换电60度，每度价格1.5元计算，即使全部是免费换电，也就才6个亿。在全年亏损中只占很小的比例。
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FROM 183.195.26.*
看了分析，最贵的成本是房租。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 就给你算人工开支吧，一个站就算12小时一班每个班头就一个人值守，一个星期14班这就需要至少3个人了，所以1300站大概就需要4000个人，上12个小时的班税前公司支出一万五不多吧，这就6000万一个月了，一年7亿，这还只是换电站值守人员，还不包括公司后台调度支持，建设开发等项目管理人员
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FROM 180.106.222.*
肯定是地租，折旧，人工，运维，最后才是那点可怜的电费
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 看了分析，最贵的成本是房租。
: 认钅抗芾砣嗽
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FROM 183.195.26.*
单站每年租金+设备折旧 60-80万，人工成本50万（两人轮班），电费50万
基本上单站年运营成本要奔200万了，1300站就是26亿，不是个小数目啊
而且过两年还要double
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 蔚来自己的数据，2022年平均每站换电5000次，按年底1300站，每次换电60度，每度价格1.5元计算，即使全部是免费换电，也就才6个亿。在全年亏损中只占很小的比例。
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FROM 183.157.66.*
这一看就是相对比较准的数字
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 单站每年租金+设备折旧 60-80万，人工成本50万（两人轮班），电费50万
: 基本上单站年运营成本要奔200万了，1300站就是26亿，不是个小数目啊
: 而且过两年还要double
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FROM 183.195.26.*
问题是这些钱花了没对公司的技术进步或者质量控制，成本控制有任何的提升，提高公司的竞争力。
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 单站每年租金+设备折旧 60-80万，人工成本50万（两人轮班），电费50万
: 基本上单站年运营成本要奔200万了，1300站就是26亿，不是个小数目啊
: 而且过两年还要double
: ...................
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FROM 180.106.222.*