肯定是趋势 有人在外面用7kw交流桩吗
【 在 hutongcat 的大作中提到: 】
: 今天读到一篇关于慢充直流化的文章，https://www.wattsaving.com/Article/s13.html，感觉这个故事可能说的通，尤其在降本降价的大背景下。毕竟甩掉OBC，对于成本和售后，都有吸引力。  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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直流慢充化吧，今天充了个桩，标称15kw，世界功率10kw左右，赶紧跑了
【 在 hutongcat 的大作中提到: 】
: 今天读到一篇关于慢充直流化的文章，https://www.wattsaving.com/Article/s13.html，感觉这个故事可能说的通，尤其在降本降价的大背景下。毕竟甩掉OBC，对于成本和售后，都有吸引力。  
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这个就是直流充电器的厂家的宣传文。。。
能效电气写的

【 在 hutongcat 的大作中提到: 】
: 今天读到一篇关于慢充直流化的文章，https://www.wattsaving.com/Article/s13.html，感觉这个故事可能说的通，尤其在降本降价的大背景下。毕竟甩掉OBC，对于成本和售后，都有吸引力。
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修改:tedxyz FROM 114.85.150.*
FROM 114.85.150.*

想的美呢谁跟你换，OBC本来就是你车厂支付的成本，凭什么转嫁给充电桩，你车厂阉割OBC才是找骂

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 这些都可以换成直流啊
: 写字楼单位本质和家充桩一样
: 商场用7kw就是找骂
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FROM 120.231.218.*

很多人安不了慢充桩，那不就省了吗。  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  那跟降成本的说法又矛盾了，无非是OBC从内置变成外置。
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:  【 在 hutongcat 的大作中提到: 】
:  : 主要是后面的车会不会逐渐像蔚来那样，只有快充口，然后送一个随车的慢充充电器  
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FROM 101.38.28.*