- 主题:五年内有没有可能出现这种电车
桩的问题列表里，充的慢排不到第一，甚至排不进前五。
前五我认为是：
1、充电站不开门、不让进、不好找
2、油车长时间占位停车
3、充电桩故障
4、充电桩对一些车型不兼容
5、电车太多，入场需要排队
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 3不可能，不是车不行，而是桩不行，由于桩的利用率太低，功率越大赔的越多。不过以后可能出现动态功率分配的桩。非高峰出行问题不大。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
人少的地方，基本都没这些问题，除了不开门容易坏，但也不能都坏吧，大部分桩都是开放停车场的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 桩的问题列表里，充的慢排不到第一，甚至排不进前五。
:
: 前五我认为是：
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
不能都坏，但如果连充两次遇到的都是坏的，你的心情就很受影响了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 人少的地方，基本都没这些问题，除了不开门容易坏，但也不能都坏吧，大部分桩都是开放停车场的。
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FROM 120.245.130.*
电池价格降下来的话1000公里续航的对五六百的车还是很有优势
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右 —— 不需要，续航550和660的一起卖，前者销量是后者的5倍。
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm。—— 这个问题不大。
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定 —— 现在120kW桩没有别的车分流功率就
: ..................
发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 39.144.228.204
3是纯扯
5分钟充满20%，15分钟充到50%的车今年就会上市
足够一般使用了
7再等5年吧
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
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: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: 4.高速续航为标称的70%，也就是700公里
#发自zSMTH@LGE-AN00
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FROM 39.144.81.*
今年就会有大批的1000公里续航的车上市，
电池价格三年内估计要腰斩。
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
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: 电池价格降下来的话1000公里续航的对五六百的车还是很有优势
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 1.标称续航1000公里左右 —— 不需要，续航550和660的一起卖，前者销量是后者的5倍。
: : 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm。—— 这个问题不大。
#发自zSMTH@LGE-AN00
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FROM 39.144.81.*
除了6，其他都能实现
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
:1.标称续航1000公里左右:2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm:3.充一次电在大部分快充桩电
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 125.111.142.*
15分钟充到50%，特斯拉v3已经可以了吧
我的比亚迪也只要20分钟了
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 3是纯扯
: 5分钟充满20%，15分钟充到50%的车今年就会上市
: 足够一般使用了
: ...................
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FROM 111.193.113.*
高速春节能跑700的车，至少nedc得1400吧
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: 4.高速续航为标称的70%，也就是700公里
: 5.0-100加速在6秒多
: 6.配备L3级自动辅助驾驶
: 7.优惠后裸车价不超过20万
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: 发自「今日水木 on V2183A」
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: 不求活在新闻联播里，只求活在worklife里。
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:
发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.*
1000都是黄金右脚吧
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 今年就会有大批的1000公里续航的车上市，
: 电池价格三年内估计要腰斩。
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: #发自zSMTH@LGE-AN00
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.*