【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你的售后不行啊
:   电子的说明书，要了就给。。。备胎就是没有
:   你没发现后视镜很暗、变道打灯必须手动关这种很烦的事情？
: ...................

后视镜自动调暗功能你关了没？
感觉打开晚上开车心理没谱，
但是给他关了又经常被晃眼
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FROM 27.189.230.*

苹果中国外国也是不同版本，如果内置语音交互怕担责，做成第三方app不就行了

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 大部分语音交互方案都需要联网，这会存在隐私问题，很多国家不允许把车内交谈的声音通过网络发送到汽车以外。
: 国产车之所以敢这么干是因为中国根本没有隐私保护。你问问广告007小鹏出口到欧洲的汽车还有没有语音操控。
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FROM 223.104.41.*

苹果本地化做得比较深入，甚至把数据都交给国企了，特斯拉在这方面确实没有下功夫。

【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 苹果中国外国也是不同版本，如果内置语音交互怕担责，做成第三方app不就行了
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FROM 120.245.130.*

无论aeb介入条件是啥
用户都不能依赖它

aeb是因为极端情况下一定概率的挽救
这个边界是模糊的

你指望aeb是不行的
会导致丧命

这不仅仅在特斯拉上成立
所有车辆的aeb都成立

不能依赖
  
  
【 在 luanma (乱马) 的大作中提到: 】
:   买特斯拉的初衷就是觉得他辅助驾驶最强，能够在通勤的过程当中省点力，因为在北京开车走大路一路畅通的时候很少，使用ACC的机会不多，如果辅助驾驶不能帮你省力的话，那这个功能就很鸡肋了，也许因为我没有花六万块钱买fsd的包，但销售说这个包其实也是个鸡肋，是阉割版的，中国用不了。这几天开下来，我发现最让我困扰的就是不知道他能力的边界，比如AEB的介入条件到底是什么，这样用起来更费心了，可能是我还不是太熟吧，还得再磨合磨合
:  
:  【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
:  : 看问题描述这个说明书对你来说确实挺重要的，APP上有，建议完整看一遍  
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FROM 113.87.160.*

差不多是那个意思

其实很多时候还是很管用的

比如防止了我两次追尾

但是我不能和你说很管用
以及什么情况下管用
否则你依赖它把小命送掉就划不来了

因为这是有界限的
而且这个界限在边界处比较模糊

就象以前的esp一样
esp也不一定每次都会起作用
但是起作用的时候就保命  
  
【 在 luanma (乱马) 的大作中提到: 】
:  明白了，eab是彩蛋，如果正剧之外有彩蛋那么大家感到到是惊喜，如果把彩蛋当正剧来对待，那就会大大的失望。
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 无论aeb介入条件是啥  
:  : 用户都不能依赖它  
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