- 主题:比亚迪是应该全面放弃dmi改增程了
他应该是说增程系统成本比dmi低，这个的确是，dmi的研发成本应该是挺高的
但是，比亚迪已经把dmi研发出来了，这个理由就不成了l
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 成本低吗？
: 现在那几个增程车都不便宜，理想 问界
: 做个增程的秦，能弄到现在10万的定价吗？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
去掉直驱离合齿轮，不就不能同时出力了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: dmi还有发动机和电机同时出力的情况
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 101.38.1.*
主要是老板天天碰瓷byd和其它dht厂商
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪dmi成本又不高
: 研发已经完成了，技术上又领先增程一大截？为啥不用？
: 也就理想吹非得碰瓷dmi，一个劲的鼓吹dmi改成增程
: ...................
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有啊，发动机发电，电池也供电，最大功率驱动电机
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 去掉直驱离合齿轮，不就不能同时出力了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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秦增程10万肯定能做到的。增程是DMi的子集，一直不切换到直驱，就可以一直增程状态。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 成本低吗？
: 现在那几个增程车都不便宜，理想 问界
: 做个增程的秦，能弄到现在10万的定价吗？
: ...................
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发电机不是直驱状态。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 有啊，发动机发电，电池也供电，最大功率驱动电机
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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秦dmi 55km，9.98W
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 比亚迪是应该全面放弃dmi改增程了
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 11 23:12:32 2023), 站内
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: 秦增程10万肯定能做到的。增程是DMi的子集，一直不切换到直驱，就可以一直增程状态。
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 成本低吗？
: : 现在那几个增程车都不便宜，理想 问界
: : 做个增程的秦，能弄到现在10万的定价吗？
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 101.38.1.*]
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增程式一般指串联结构，发动机只发电给电池充电。理想就是这种
dmi还有并联模式，发动机可以发电直接驱动电机，然后电池同时可以放电或者被充电
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 秦增程10万肯定能做到的。增程是DMi的子集，一直不切换到直驱，就可以一直增程状态。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
把直驱去了，价格降个1000元。九万八千八，增程开回家。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 秦dmi 55km，9.98W
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dmi油耗那么低，就是因为它既可以串也可以并联模式
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 发电机不是直驱状态。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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