- 主题:蔚来要开大了
我觉得30年内一定不是，30年-50年也很悬。除非能源技术有巨大突破能缩小到手提电池箱那样小才行。
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【 在 gsss 的大作中提到: 】
: 那就一定不是火车？
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FROM 223.104.39.*
抽水储能的总容量和总功率受限于地理环境，而且可供开发的已经不多了，不能承担新能源电力大爆发的储能需求
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 没有谁说蓄能一定靠电池
: 并且目前国家已经规划甚至开工了很多抽水蓄能电站
: 认为氢不靠谱的，是把储能限定在一个较小的容量内
: ...................
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FROM 27.45.143.*
现有水电站改为蓄能电站不难
你看看规划的蓄能电站，大概1亿千瓦了
电池蓄能，零头都别想
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
抽水储能的总容量和总功率受限于地理环境，而且可供开发的已经不多了，不能承担新能源电力大爆发的储能需求
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 没有谁说蓄能一定靠电池
: 并且目前国家已经规划甚至开工了很多抽水蓄能电站
: 认为氢不靠谱的，是把储能限定在一个较小的容量内
: ...................
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FROM 183.195.58.*
有这么多吗？ 我得去查查数据了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 现有水电站改为蓄能电站不难
: 你看看规划的蓄能电站，大概1亿千瓦了
: 电池蓄能，零头都别想
: ...................
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FROM 27.45.143.*
走量就行了，特斯拉的高端车相对于低端车3和Y也是可以忽略不计的，但是前期
s和x把特斯拉高端形象树立起来了，走量车3和Y的销售就非常好
【 在 west 的大作中提到: 】
: 蔚来出低价车，高价车就没人买了，现在卖一量都亏13万，低价车。。。
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FROM 124.16.29.*
你看到的只是商业模式，没看到特斯拉在设计和工程阶段的大量努力。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 走量就行了，特斯拉的高端车相对于低端车3和Y也是可以忽略不计的，但是前期
: s和x把特斯拉高端形象树立起来了，走量车3和Y的销售就非常好
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FROM 180.106.222.*
数量级都不一样的东西
就别拿出来比较了
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 有这么多吗？ 我得去查查数据了
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FROM 183.195.58.*
目前的电池水平
已经可以与内燃机势均力敌了
【 在 mapper 的大作中提到: 】
我觉得30年内一定不是，30年-50年也很悬。除非能源技术有巨大突破能缩小到手提电池箱那样小才行。
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【 在 gsss 的大作中提到: 】
: 那就一定不是火车？
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FROM 183.195.58.*
我县已经有10个蔚来换电站了，这个密度有点浪费了，至少我们村的蔚来们基本都在家门口充电。
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FROM 125.33.216.*
我是指达到这个程度所需的电池体积。一旦能做到这么小，那就意味着不需要额外人工和场地成本自己就能操作了，同时也不会影响车自身的车型设计，将来想做多小的车，做啥样的升级，电池这部分都不用变了。
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【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 目前的电池水平
: 已经可以与内燃机势均力敌了
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FROM 123.123.43.*