这有什么不敢的，在崇礼的时候导航到家，车机能根据气温、海拔等算出来够不够到家的，这个测算基本上准确的，如果能到的话就放心开呗
【 在 wafer 的大作中提到: 】
: 楼主你数学不错
: 就问你敢不敢在崇礼不充电，剩余37%往回开
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FROM 123.123.192.*

去大同是上坡，和去崇礼一样，基本得百公里17个电以上
暖风温度高，得20多个

【 在 pd 的大作中提到: 】
: 我今年春节去大同，开暖风，感觉电量掉的好快啊。。
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FROM 36.112.92.*

这么算应该是有点问题的
电量并不是完全线性，而且充电补能也会给电池加热
【 在 waye 的大作中提到: 】
: 跟你一样的丐3 60度电
: 北四环出发 崇礼太舞
: 2月底的周末
: ...................
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FROM 111.194.46.*

只表达观点，不打嘴仗

我说不是完全线性，是我的实际使用感受
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 怎么不是线性，特斯拉又不是比亚迪，剩余几十公里直接归零
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FROM 111.194.46.*

不能这样掐头去尾算，应该在北京一锅电充满到崇礼不充电然后看能不能安然返回北京。
估计天暖和了可以
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 总体数据：来回410公里，耗电92%。电池是60度电的，如果有藏电的话，估计还剩余8度电。  
:  
: 具体情况——  
: 上周三下午去的。97%的电出发，2.5小时到富龙（比导航估计的时间少0.5小时），211公里，剩余37%的电。表显百公里耗电17度多。  
:  
: 周四傍晚回城，98
: ..................

发自「今日水木 on BLA-TL00」
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