【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 开哨兵每天额外耗电8-10%，无地库的话，每天电池加热额外消耗百分之几的电，无桩标续捉襟见肘。不开哨兵，app远程操作要等车辆唤醒，每次需要30-60秒的样子，还有就是磕碰事件没有了哨兵录像。。。
: 无桩最大的弊端就是电池soc校准，铁锂特性要求充满99%以上的时候，需要小电流持续充10几分钟，当电池电压有较大的变化的时候，可以准确估算soc，确保0%的时候，电量也是准确的。支持校准电池的快充桩品牌不多，目前我遇到的就特来电、tsl超充能校准电池10-15分钟，和自家慢充桩时间差不多。之前用星星快充给我降低了1度电的容量，特来电两次给我校准回来了。如果不校准，容量会越来越保守。。。
: 标续Y在5%以内，高速上加速功率还有近200kW，高速上的推背感和平时无异，0%还有2.7度保留电量的。
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你的慢充桩能校准电池么？用的哪家的？
我的华商三优慢充，没办法校准。。标续现在充满显示422了
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FROM 111.205.241.*

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我也是三优，校准10+分钟。三优自己的问题，有些版本硬件、固件，小电流时间长了就自动断电了。


奇怪，请问校准是怎么操作的？我现在还是换了最新的充电桩，不是最早的菱形的那种。。
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FROM 111.205.241.*

你都没有工作日的业余活动的吗？
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FROM 124.64.218.*

车机顶部看soc是100%，右侧显示99%校准中，功率好像逐渐下降到2kW左右。看canbus电压，从370变到了390v，不校准一般是到37x伏。
我上个月还426，现在也422了，正常现象。
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 奇怪，请问校准是怎么操作的？我现在还是换了最新的充电桩，不是最早的菱形的那种。。
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FROM 182.118.238.*

使劲开，使劲充电，天天快充就行。还搞校准不校准像亲儿子。我电车开一年了，没贴膜，没洗车，没保养，天天快充放一晚，车上鸟屎也不管。最关心的是，车里必须有一把锤子，危险的时候可以砸窗逃生
【 在 FutureCore 的大作中提到: 】
: 每天上下班来回40km,一周大约200多km，如果能一周充一次就可以，家里没有桩，冬天最冷的时候my标续能开250km吗？  
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: 发自「今日水木 on 2201123C」  
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发自「今日水木 on KB2000」
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