就是大号卡丁车的体验，当然了，好一点的像是加了火箭。
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学龄前儿童都会的单踏板技术
到了老司机那里成了洪水猛兽

【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 如果你跟我一样，从油车时代就很注意速度的精准柔和控制（注意不是肉，肉车是sb），那你应该会喜欢上特斯拉的单踏板。
: 开油车时，在复杂路况下要达到车速快且平稳，需要油门卸力加力控制-完全松开-刹车加力卸力控制，也就是油门和刹车两头都需要精确控制。
: 在强动能回收的特斯拉上，基本只需要油门一头的双向控制，即使是单车道过直角弯，也不需要油门完全松开更不需要换脚踩刹车。其实是操作更简单的，也更有乐趣。
: ...................
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  我只能看到你的咬牙切齿
  你们引以为傲的备刹车被单踏板不断蚕食
  你们慌了，你们制造舆论，你们试图用行政手段禁止单踏板
  而我只是云淡风轻地坐着，看着你们徒劳无功，你们心目中的宝贝被新一代人弃如敝屣
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 呵呵，你再怎么咬牙切齿，你的认识也就这个水平了
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其实我觉得如果之前没有油车一开始就是电动车的话

人类的驾驶习惯最合理的应该是左脚刹车右脚油门
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 如果你跟我一样，从油车时代就很注意速度的精准柔和控制（注意不是肉，肉车是sb），那你应该会喜欢上特斯拉的单踏板。
: 开油车时，在复杂路况下要达到车速快且平稳，需要油门卸力加力控制-完全松开-刹车加力卸力控制，也就是油门和刹车两头都需要精确控制。
: 在强动能回收的特斯拉上，基本只需要油门一头的双向控制，即使是单车道过直角弯，也不需要油门完全松开更不需要换脚踩刹车。其实是操作更简单的，也更有乐趣。
: ...................
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有没有这个可能，开一般的车，脚要在两个踏板来回切换，两边都会习惯。
单踏板日常，尤其是城市里面，可能连续开一周都用不到刹车。
这样一旦遇到突发情况，脚反而不知道往哪儿放了。
  
【 在 tribby (tribby) 的大作中提到: 】
:  如果你跟我一样，从油车时代就很注意速度的精准柔和控制（注意不是肉，肉车是sb），那你应该会喜欢上特斯拉的单踏板。
:  开油车时，在复杂路况下要达到车速快且平稳，需要油门卸力加力控制-完全松开-刹车加力卸力控制，也就是油门和刹车两头都需要精确控制。
:  在强动能回收的特斯拉上，基本只需要油门一头的双向控制，即使是单车道过直角弯，也不需要油门完全松开更不需要换脚踩刹车。其实是操作更简单的，也更有乐趣。
:  从乘坐体验的角度，也绝对可以达到无感。如果你始终无法适应，那么估计即使你开油车其实也稳不到哪去。不会因为有个特殊模式的特斯拉出来，突然一下子原来的油车司机就都是开车又快又稳的主了。
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