- 主题:蔚来作为车企的盈利模式确定了没有？
客观讨论，现在看蔚来是亏损的，但其盈利模式是什么？有没有顶层设计？到底是卖车
挣钱还是卖服务挣钱？还是周边挣钱？如果没有一个明确的趋势，那就还是走的ppt的路
径，靠的是资本市场维持。
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一个月卖到三万就挣钱了啊。问题是量起不来。
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这个有定论了？是因为研发成本广告成本等固定成本分摊造成的单车亏损？如果是那样，随着量的增长确实可以转亏为盈。
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【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 一个月卖到三万就挣钱了啊。问题是量起不来。
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FROM 183.242.77.*
因为毛利是10%+，所以当然卖得越多越赚钱
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 这个有定论了？是因为研发成本广告成本等固定成本分摊造成的单车亏损？如果是那样，随着量的增长确实可以转亏为盈。
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发这个起因是朋友公司要买车，我推荐了蔚来，结果朋友认为蔚来还是心思放在车以外的地方多，也就是现在的一些做法，根本想法还是为了说给投资人听。
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FROM 183.242.77.*
1. 车本身的高价高毛利
2. 正在探索的nop订阅服务
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 客观讨论，现在看蔚来是亏损的，但其盈利模式是什么？有没有顶层设计？到底是卖车
: 挣钱还是卖服务挣钱？还是周边挣钱？如果没有一个明确的趋势，那就还是走的ppt的路
: 径，靠的是资本市场维持。
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发自「今日水木 on iOS」
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不知计算毛利时，是售价-可变成本，还是连后期服务支出也都加上了。之前看车主各种薅羊毛，那些都是蔚来的成本。
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 因为毛利是10%+，所以当然卖得越多越赚钱
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FROM 183.242.77.*
就是共享单车模式 给投资人开一个宏伟的目标，玩着玩着总有玩不下去的那一天
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 客观讨论，现在看蔚来是亏损的，但其盈利模式是什么？有没有顶层设计？到底是卖车
: 挣钱还是卖服务挣钱？还是周边挣钱？如果没有一个明确的趋势，那就还是走的ppt的路
: 径，靠的是资本市场维持。
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如我楼上的疑问，这个高毛利，如果没计算后期服务支出，那不准确，蔚来车主都说蔚来服务好，那些服务其实包含在车款里了，是否卖服务是盈利的还不确定。你说的nop也是，能否卖的出去，或者卖了以后能否赚钱，不清楚。
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【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 1. 车本身的高价高毛利
: 2. 正在探索的nop订阅服务
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FROM 183.242.77.*
肯定计算了，只是目前的毛利还没到能全部覆盖服务支出的程度。只要量能起来，理论上这不是问题。
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
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: 如我楼上的疑问，这个高毛利，如果没计算后期服务支出，那不准确，蔚来车主都说蔚来服务好，那些服务其实包含在车款里了，是否卖服务是盈利的还不确定。你说的nop也是，能否卖的出去，或者卖了以后能否赚钱，不清楚。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*