- 主题:现在只要是封闭道路,就立刻开辅助驾驶,太爽了。
这不算长期,怎么也得过一个月,一个年吧。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 之前的几个反馈理想工程师还是给力的。
: 都差不多第一时间响应了。。
: 靠谱
: ...................
--
FROM 39.152.24.25
不是这样的,你的需求里面写了要判断对方车有减速,而且又是并道的场景。即使是10m范围那也是要求车机在做实时计算相对速度的。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 1这个 ,我觉得只需要判断一下,左右两个车道,前后10米范围的车辆,就可以了。。。算力要求应该不高啊
:
--
FROM 149.199.100.*
2017年的油车就有这个了。。。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 理想。
: 基本上,只要是封闭道路,就开LKA,极大的减轻了驾驶疲劳。
: 这玩意,对油车,就是降维打击。。
: ...................
--
FROM 114.254.3.*
那现在就告诉你这就是世界上最优秀司机的策略不就可以了?反正也不用你开。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 未来肯定是这样。
: 不过就不是学这一个司机了。而是学世界最优秀的司机的策略。
: 哈哈哈
: ...................
--
FROM 222.128.117.*
。。。
车道保持现在是个车基本上都有
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 理想。
: 基本上,只要是封闭道路,就开LKA,极大的减轻了驾驶疲劳。
: 这玩意,对油车,就是降维打击。。
: ...................
--
FROM 120.245.128.49
你的是啥车?高速长途省脚确实是。辅助驾驶主要看新势力和特斯拉么?怪不得新势力拼命研发智能驾驶。别说开放路段,环路和高速能像你说的那样方便和省脚的话已经很不错了。
比亚迪和广汽传统汽车的辅助驾驶,有你说的这么方便么?
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 赶紧换车吧。
: 换完了,天翻地覆的体验变化。
: 现在我基本上开车,50%以上的时间,都会辅助驾驶。
: ...................
--
FROM 117.136.0.*
不作就不会
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 理想。基本上,只要是封闭道路,就开LKA,极大的减轻了驾驶疲劳。这玩意,对油车,就是降维打击。。不过,理想在LKA处理逻 ...
--
FROM 223.104.39.*
这个吧,其实大家要把预期合理化。
一定要深刻的认识到,现在都是 辅助驾驶,哪怕是L4,也是辅助,更何况法律只支持L2。不要被“智能驾驶”给忽悠了。
辅助驾驶的本质,就是AI学习,学习,时间需要足够长,案例需要足够度,算法需要足够新,后续才能更加智能。。。现在,包括特斯拉在内,各家大厂,都还在学习飞速进步中,离完美还有距离。
这就是为啥,你当做辅助来看,能极大减少工作量;你当做全自动来看,就要送命。
记得之前特斯拉最早的车主,就是一边自动驾驶,一边看片,over
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 看看懂车帝 不知道什么时候就下架了
: 做辅助驾驶的厂家不会告诉大家边界在哪里
: 对于异型车辆,翻倒车辆 甚至停止车辆都会识别不出来。但厂家不会告诉你这些,这是目前技术上限制,需要厂家训练迭代解决
: ...................
--
FROM 103.35.105.*
对
相当于判断,前后左中右6辆车,
前面3辆的加减速判断好就可以
这个算力要求很高吗
我不懂
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 不是这样的,你的需求里面写了要判断对方车有减速,而且又是并道的场景。即使是10m范围那也是要求车机在做实时计算相对速度的。
--
FROM 103.35.105.*
我的意思就是,集合一下全国10000位20年无事故的司机的操作策略。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那现在就告诉你这就是世界上最优秀司机的策略不就可以了?反正也不用你开。
:
--
FROM 103.35.105.*