因为540贵

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 只能说像你这种铁杆粉丝也有吧，但是少，撑不起销量，
: 行政轿车对动力的要求本来就不高，5系卖的最好的是530，而不是6缸的540，为什么？
: 因为530的动力就足够用了，动力再好也没价值了，反而底盘操控带来的驾驶愉悦感大家比较愿意花钱买单
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【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 其它厂，25万以上、800V的电车最近1年要大面积上市了。充电更快，续航更实，意味着换电的优势在减小。
: 而且最近上市的电车都在降价，追求低毛利率，先抢市场再说。
: 蔚来走量的5、6想要比较高的销量，就只能低价，比如预期的es6的75度电池，在35万左右，相对于现在的es6同配置，降了大几万。蔚来本来的毛利率就低，这下子毛利率估计得干到接近0。
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蔚来的车质感、品牌塑造跟服务上做的都不错，但是对我一个开车不多的人来说价值有限。即使能够得上，也不愿意花那么多溢价。
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FROM 103.35.105.*

还是贵，价格一样大家还是买325才能证明你是对的。


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 330比325没贵多少吧，买330的人也不多，大多数都是325和320，
: 对90%的人来说有8秒加速的动力其实就足够了
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FROM 221.178.135.*

差价不大的话，应该有不少愿意买540的，可惜差价比较大  
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  价格一样大家肯定330了，问题是价格才贵2万多，愿意买单的都没几个，说明动力到这个程度已经不值钱了
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:  【 在 richiter 的大作中提到: 】
:  : 还是贵，价格一样大家还是买325才能证明你是对的。  
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那蔚来就麻烦了，旧电站肯定不兼容新尺寸的电池

也就是说一二代站还要逐步替换成三代站，资本支出没有头儿啊

【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 我猜测应该是两个尺寸。
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: #发自zSMTH-v-@Xiaomi Mi 10 Pro
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