也不一定是奶爸，是国内限购和大城市病导致的一个家庭必须有一辆坐人拉货通勤旅行各项功能都有的均衡的车，理想还兼顾油电的长处（当然也兼顾缺点），所以买的好。

如果耐用性安全性得到验证，那就能战胜各合资品牌。
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 理想这几年积累的很多不错的口碑，新来的要来分一杯羹不容易，毕竟40万，奶爸车，这个市场其实不大。
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FROM 114.254.1.*

嗯，应该和m7定位差不多
特色是空间比m7大些

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 没有双叉臂，空悬，价格更低，那就是跟问届m7竞争了。
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FROM 139.227.63.*

我自己肯定不会选这么小的车。因为老婆不会停车，很多车位都停不进去，所以买车一定要选尽可能短小的，就选了这款黑猫。


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这也不能推出说长城的电车不行。
: 而是电车里面电池成本占比太高了，以至于7-8万这个价位很难造出什么像样的车来。这个价位的电车，放在车身上面的成本可能也就和3-5万的油车差不多，那肯定很多地方是比较偷工减料的。
: 我买这个好猫，大概能相当于7-9万的油车，细节就好多了。但用料隔音座椅皮质等等也明显比几年前卖20万的vv7差一截，毕竟一分钱一分货很多情况还是适用的。
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修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.*

其实应该把魏派直接合并给坦克得了（现在4S好像是一起的）
直接改名叫坦克城市啥的算了
魏派没发展好，其实和品牌命名和车的命名有很大关系，坦克命名就不错，或者像领克那样搞个假洋名都好多了。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 毕竟买得起40w的车的家庭，并且不想买bba的，还是不够多
: 蔚来理想能拼下这么一个市场不容易
: 长城其实应该用它品牌最硬气的坦克系列先进入这个市场的
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FROM 139.227.63.*

长城是哈弗时代起来的吧？我清楚的记得长城汽车上市价格是12还是11，上市还破发了，我中签了还浮亏了。后来自救，低价买了一些，后来涨了不亏本就卖了。
再后来，市场上长城车越来越多，看着样子也都不赖，我就又做了一轮，所以印象特别深。后来长城涨到50多，我就没再跟了，不知拿到现在能赚多少。
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 毕竟买得起40w的车的家庭，并且不想买bba的，还是不够多
: 蔚来理想能拼下这么一个市场不容易
: 长城其实应该用它品牌最硬气的坦克系列先进入这个市场的
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