如果是的话
问界的增程也应该成功
所有做增程的都应该成功

实际上问界失败了
所以到底是什么让理想能够像现在一样昙花一现

我为啥要说昙花一现
因为在我分析完原因之后
你们就知道很快他们就成为历史

6座市场是一个细分市场
价格便宜的六座以前是汉兰达占据
这一块市场相对于主流市场其实不大
但需求与供给倒挂

理想是没有啥自己的核心技术的
他家选择增程器做第一代理想丸是很蹩脚的
第二代马马虎虎可以用了

这些不是重点
重点是他选择了这个细分市场
然后为这个细分市场投入最多的资金分配
把内部的舒适度做到顶
供家庭师奶奶爸们使用

放弃驾驶感
聚集城市与郊区体验
这是它成功原因

问界并不懂这些

为啥说理想会昙花一现呢
因为大厂们对这样的细分市场动作可能没那么快，为一个细分市场不是他们主要任务

无论是国内厂商还是合资厂商
他们要抄袭这种路数没有任何门槛
然后价格也卖到30到40万之间
这太容易了
甚至可以价格更低，做工更好

因为理想的车的成本很低压根不值钱
内饰是最便宜的提升做法

增程的高速油耗8个
底盘也差
辅助驾驶也烂

每一家插混都可以比理想做的好
只是需要内部堆更多料
这些没啥难度
不是核心技术无法突破那种

所以理想很快昙花一现
这是我的预测
有不同意见可以讨论
用不着激动口吐芬芳
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FROM 113.110.230.*

普通消费者不会去关心技术

他们关心的是他们获得什么

厂家即使讲技术也是想要向消费者传递暗示他们会获得更多

高速8个油是理想销售和我说的
悬挂软，高速过弯人会被甩的东倒西歪是我试驾体验的

加速性能在亏电下多两秒是销售告诉我的

这种产品的唯一竞争力就是他们说的6座
内部舒适型

但是这些竞争厂家太容易实现了

问界是没有闹明白这些
以为他们也上增程
吹科技吹华为自动驾驶智能座舱就能成功
其实目前自动驾驶还远不行
智能座舱就像你一样讲技术
讲技术没卵用啊
用户讲他能得到什么

  
  
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
:  你要说说空间、驾乘体验也就算了，说技术就太勉强了，你没这个判断力。你还是多读点儿书吧，至少先把高原发动机动力衰减之类的常识盲区补上之后，再来说技术。
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 如果是的话  
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FROM 113.110.230.*

其实就是菊花更要点脸，菊花从来没想的一个自称四驱爬成佛坡都拉肛的车就敢买，分明是内部测试都没有，而且还卖那么贵。这么没底线不要脸菊花领悟的太晚了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 如果是的话
: 问界的增程也应该成功
: 所有做增程的都应该成功
: ...................
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修改:chaodide FROM 112.42.6.*
FROM 112.42.6.*

这个车的消费者不会关心技术,
同样也不会关心"高速油耗", 高速8-10完全可以接受, 更何况非高速可以为0, 综合也就是5(具体看用电比例).
不是关键因素.



【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 普通消费者不会去关心技术
: 他们关心的是他们获得什么
: 厂家即使讲技术也是想要向消费者传递暗示他们会获得更多
: ...................
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FROM 101.71.39.*

你的逻辑是：1 理想只有用户体验好的优势； 2 产品的用户体验容易被抄袭； 3 综合1和2所以理想很容易被抄袭和超越。

是这个逻辑吧，呵呵

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我讲增程技术
: 将的是增程不是理想成功原因
: 凡是那些钻技术牛角尖的最后都死了
: ...................
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FROM 117.13.84.*