其实就是抓住了目标客户群体是刚进城土老帽群体的心理，这些泥腿子天天去自助吃合成牛肉就天天吹牛逼自己吃的是高档货还有面子，觉得吃小份的料理私房菜不划算。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 它的综合体验并不好
: 而是他们果断舍弃一部分核心驾驶体验
: 将这些节省出来的钱全部砸到内饰内部功能上去
: ...................
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FROM 112.42.6.*

对于图那样的消费者

我以为他并不属于城市郊区混的人
他也不是师奶

他的特征与这辆车面对懂消费者特征完全不相符合

他需要的是硬派SUV
我不太明白他选这样的师奶车的动机  
  
【 在 chaodide (超底) 的大作中提到: 】
:  其实就是抓住了目标客户群体是刚进城土老帽群体的心理，这些泥腿子天天去自助吃合成牛肉就天天吹牛逼自己吃的是高档货还有面子，觉得吃小份的料理私房菜不划算。
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 它的综合体验并不好  
:  : 而是他们果断舍弃一部分核心驾驶体验  
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FROM 113.110.230.*

难道你不是在用“技术”一说在说明理想不行？怎么别人用技术反驳你又说不会关心技术？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 普通消费者不会去关心技术
:
: 他们关心的是他们获得什么
:
: 厂家即使讲技术也是想要向消费者传递暗示他们会获得更多
:
: 高速8个油是理想销售和我说的
: 悬挂软，高速过弯人会被甩的东倒西歪是我试驾体验的
:
: 加速性能在亏电下多两秒是销售告诉我的
:
: 这种产品的唯一竞争力就是他们说的6座
: 内部舒适型
:
: 但是这些竞争厂家太容易实现了
:
: 问界是没有闹明白这些
: 以为他们也上增程
: 吹科技吹华为自动驾驶智能座舱就能成功
: 其实目前自动驾驶还远不行
: 智能座舱就像你一样讲技术
: 讲技术没卵用啊
: 用户讲他能得到什么
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FROM 114.241.83.*

所以啊
目标人群很重要

一年才开个1000公里高速，那就是师奶车的目标人群啊
但是师奶车堆内部功能门槛低啊
只要大家明白这种成功之道
人人都可以做啊

想要做高速油耗低的车
想要做性能车
可靠性高
驾驶过弯爽
做这样的车则很难

  
  
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
:  假设油价8元,
:  每年高速1000公里, 高速油耗10个油, 800元, 高速油耗5个油400元, 差距400元而已
:  如果每年高速5000公里 (多数人), 差距也就2000元,
:  如果每年高速10000公里 (少数人), 差距也就4000元
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FROM 113.110.230.*

说体验，我原来有辆Rav4，论技术，用的4AT变速器，2.4自吸，加速好像十几秒，跑高速发飘。内饰也那么回事，怎么做到销冠的？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你说错了
:
: 用户体验好包括驾驶体验
:
: 理想在驾驶体验方面很一般
: 在内部功能上面比较突出
:
: 驾驶体验需要更多资金与技术支持
: 想要短时间突破毕竟难
: 但是内部那些功能实现没有门槛
: 太多集成商与合作伙伴
:
: 太容易抄袭了
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FROM 114.241.83.*