- 主题:增程技术不是理想昙花一现的原因
看后边我关于RAV4的疑问。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我想说的是理想成功和增程原因不大
: 否则问界不会死
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FROM 114.241.83.*
理想成功的原因是(当时)它的赛道没有竞争对手. 5m车长,豪华车, 电车体验, 没有里程焦虑, 独此一家.
后来的岚图,问界都是简单模仿, 用户已经试过理想成功了,为什么还要再吃一遍螃蟹?
比亚迪DMi都是4.8m以下, 家用型. 有比亚迪在,威兰达PHEV根本不是对手.
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所以啊
: 目标人群很重要
: 一年才开个1000公里高速，那就是师奶车的目标人群啊
: ...................
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FROM 101.71.39.*
对。就像你去一家火锅店，伙计告诉你他家火锅高端，调料就有几十种，北京味的，四川味的，广州味的。其实他没告诉你他家的肉用的都是最廉价的胶水肉。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你说错了
: 用户体验好包括驾驶体验
: 理想在驾驶体验方面很一般
: ...................
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FROM 112.42.6.*
体验是很多维度的
rav4在北美销量最大
那个年代那样的技术算可以了
美国人工昂贵
车子坏了很麻烦
rav4可靠性的口碑在北美是有极大群众基础的
油耗又可以
价格又便宜
这就是它在那个时代成功的要素
【 在 Nijiuchuiba (Nijiuchuiba) 的大作中提到: 】
: 说体验，我原来有辆Rav4，论技术，用的4AT变速器，2.4自吸，加速好像十几秒，跑高速发飘。内饰也那么回事，怎么做到销冠的？
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 你说错了
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FROM 113.110.230.*
你说理想的综合体验并不怎么样，只是在增程车的圈子里比问界和岚图free这种小众车的体验更好而已。
我告诉你的是，理想在市场竞争时，不只要面对增程车的竞争。如果理想的体验不能比一众更便宜的燃油、混动和纯电更好，没法卖这么多。
懂了吗
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不太明白你想说啥
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FROM 117.13.84.*
在国内也还行吧？在5AT6AT行车电脑都普及的时代，他还能在中国凭4AT（广告说法是可靠）和简陋的电子配置大卖。
像你说的，用户体验很重要，理想给多数用户的用户体验都是很好的，不要总用沙发彩电贬低理想和用户，这才是多数普通用户最直接体验到的。
这些是容易被仿，但理想的市场和口碑打开了，其他的只能是东施效颦了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 体验是很多维度的
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: rav4在北美销量最大
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: 那个年代那样的技术算可以了
: 美国人工昂贵
: 车子坏了很麻烦
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: rav4可靠性的口碑在北美是有极大群众基础的
: 油耗又可以
: 价格又便宜
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: 这就是它在那个时代成功的要素
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FROM 114.241.83.*
很多开火锅店的，开始靠着各种所谓蜜制酱料，开业短暂期间也能制造一个热卖的假象。关键是时间长了大家发现他家用的是合成肉之后就距离倒闭不远了。谁还没高光时刻呢，当年plen在这个版面比你更嚣张，时间拉长了看。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你说理想的综合体验并不怎么样，只是在增程车的圈子里比问界和岚图free这种小众车的体验更好而已。
: 我告诉你的是，理想在市场竞争时，不只要面对增程车的竞争。如果理想的体验不能比一众更便宜的燃油、混动和纯电更好，没法卖这么多。
: 懂了吗
: ...................
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FROM 112.42.6.*
用户之所以不买问界单
不是因为问界的增程做的不好
而是问界只看到人家成功
只抄袭了他们以为的原因
实际上他们缺乏用户洞察
华为做车都是图那样的工程师思维
傻大黑粗不理解别人成功的细节原因
天天只会盯着什么高原自然吸蠢不可及
人民群众如果想要尝试其他家
其他家要么更便宜要么内部功能做的更好
而实际上其他家没有朝这个方向发力
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
: 理想成功的原因是(当时)它的赛道没有竞争对手. 5m车长,豪华车, 电车体验, 没有里程焦虑, 独此一家.
: 后来的岚图,问界都是简单模仿, 用户已经试过理想成功了,为什么还要再吃一遍螃蟹?
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: 比亚迪DMi都是4.8m以下, 家用型. 有比亚迪在,威兰达PHEV根本不是对手.
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FROM 113.110.230.*
综合体验这个词太泛了
应该说理想在驾驶的核心功能上体验一般
在内饰功能体验上好
其他做增程车的误以为采用增程就可以成功
他们忽视了内部精装修在人民那边的吸引力
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 你说理想的综合体验并不怎么样，只是在增程车的圈子里比问界和岚图free这种小众车的体验更好而已。
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: 我告诉你的是，理想在市场竞争时，不只要面对增程车的竞争。如果理想的体验不能比一众更便宜的燃油、混动和纯电更好，没法卖这么多。
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FROM 113.110.230.*
我补充一个点吧，理想很会在你看不到的地方节省成本。举个例子，蔚来，小鹏，阿维塔，智己在这个价位的车型都是五个毫米波雷达，而理想把四个角毫米波雷达砍掉了。他通过视觉传感器也提供相应的功能，比如盲区报警，后方横穿预警，但是呢，在最需要这些功能的场景，比如雨天黑夜行驶，或者侧方遮挡倒车时，这些L1级的功能极不可靠，比如今年年初闹的雨夜60kph，后面人追车的笑话。他们家自研能力又不咋滴，整体体验还不如很多只用毫米波雷达的老牌主机厂。就不说他家NOA了，大晚上敢用他家NOA来回变道的都是勇士。
但是呢，你在所有的汽车对比网站上去做对比的时候，他的辅助驾驶功能都是有的，一般的消费者是不懂这些的。理想可以把这些省下来的钱拿去提升用户特别明显可以感知的地方，优势就积累出来了。
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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: 如果是的话
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FROM 123.118.109.*