- 主题:市面上增程的油耗怎么样？跟比亚迪dmi比起来
比亚迪dmi在低速阶段也是串联式混动的，跟增程的能量流是一样的
区别在于高速段后发动机对车轮机械直驱，这个传动效率高于机=》电=》机的电传动方式
但是传动效率也不一定就油耗低，还有两个因素很重要：整车能耗和发动机效率
整车能耗很明显了：车的风阻胎阻，车的附件功耗，理想这种车又大又重，整车制冷功率也大，整车能耗降不下去的；同样的宋plus油耗也高于秦。
发动机效率：看发动机设计效率与运行效率，dmi直驱时发动机工作在高效率的扁工况区间；增程式（串联式）则是让发动机工作于高效率点工况内，在大功耗场景（高速）下，发动机需要偏离高效工作点以保持动力电池能量平衡，此时发动机没有工作在高效工况。
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 理想 问界 之类
--
FROM 27.45.236.*
哦，你叫这个为 纯电行驶？
这不混动状态吗？这时候的油耗不是叫 馈电油耗吗？亏电状态下的油耗吗？
你真的有理想的车？
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 为啥电池会没电呢？ 开了几千公里从来没遇到过在这种情况。
: 燃油优先情况下电量自动维持80%。
:
--
FROM 42.232.5.*
我没有，你有。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 哦，你叫这个为 纯电行驶？
: 这不混动状态吗？这时候的油耗不是叫 馈电油耗吗？亏电状态下的油耗吗？
: 你真的有理想的车？
--
FROM 113.77.152.*
这个6-7是指纯油？
还是说电池也是有电的情况
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 我自己L8是6.2~6.5个油，我们车友群里面基本都在6~7个油理想的综合续航1100公里，去掉电池170公里，油箱65 ...
--
FROM 122.96.32.*
我没有理想的车
不过看样子你没有增程式的车
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 我没有，你有。
:
--
FROM 42.232.5.*
就是电池电量恒定不变，跑高速时候消耗的油耗。
增城车电池没电的情况，实际使用中根本遇不到，就好像你开油车不会真的把油用光一样。
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
: 这个6-7是指纯油？
: 还是说电池也是有电的情况
:
--
修改:xingbake FROM 113.77.152.*
FROM 113.77.152.*
咱俩打个赌，谁输了给希望工程捐款2000元，赖账死全家。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 我没有理想的车
: 不过看样子你没有增程式的车
--
FROM 113.77.152.*
我混动艾力绅高速8个左右
冬天短途13-16个
理想不亏是500万最好
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 我自己L8是6.2~6.5个油，我们车友群里面基本都在6~7个油
:
: 理想的综合续航1100公里，去掉电池170公里，油箱65升，纯油续航930公里，平均油耗很容易算出来。
:
: 我自己也做了一次真实油耗测试，保持80%电量不变，看看一箱油到底能开多远，再过几天就出结果了。
: ..................
发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 222.129.38.*
汉兰达好多种
3.5还是2.7还是混动
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 理想one的时候 应该是有博主测过了
: 大概是
: 高速比汉兰达略高
: 市区比汉兰达低一些
: 总体占优一点
:
: 但是。。。。实际上这个车在市区都是当电车开的吧。。。
: --
发自「今日水木 on M2102K1C」
--
FROM 222.129.38.*
65升油箱，纯油续航930公里，相当于百公里7个油，但这是综合油耗，包括市区的，市区油耗只会比高速更高，所以高速跑6.2是很合理的。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 我混动艾力绅高速8个左右
: 冬天短途13-16个
: 理想不亏是500万最好
: ...................
--
FROM 113.77.152.*