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- 主题:市面上增程的油耗怎么样？跟比亚迪dmi比起来
- 你才是抖机灵, 我只不过套用了你的逻辑而已.
你无限放大一些因素(对自己车有利,对别的车不利).
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你这种瞎抖机灵的
: 是一个走极端的抖机灵的人
: 我讲的是在其他纬度差不多的情况下
: ...................
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FROM 101.71.39.* - 还说自己关注安全, 在沃尔沃车主眼里, 买威兰达是不是傻子?
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那是自媒体吗？
: 你分不清自媒体和多个路过的行车记录仪记录视频的交叉验证？
: 这俩个你区分不开来？
: ...................
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FROM 101.71.39.* - 我的逻辑是什么？
我的插混威兰达与理想L7做多个纬度比较
高速油耗我是他们几乎一半
他们说他们是中大型SUV不好比
我说中大型SUV不能只看外壳
还要看内部空间大小
如果是产品设计没办法把壳子做大
把备胎取消
就为了塞入电池
最后落得内部空间反而不如我的
那我确实有资格和他们比
我的逻辑详实，有理有据
和你那种五菱宏光的二极管思维是一样吗
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
: 你才是抖机灵, 我只不过套用了你的逻辑而已.
: 你无限放大一些因素(对自己车有利,对别的车不利).
:
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FROM 113.110.230.* - 这个怎么又扯上沃尔沃了？
你是不是脑子拎不清啊？
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
: 还说自己关注安全, 在沃尔沃车主眼里, 买威兰达是不是傻子?
:
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.110.230.* - 天天充电即可
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FROM 114.249.26.* - 按照你对媒体的逻辑, 你自己说的内容
"我的插混威兰达与理想L7做多个纬度比较
高速油耗我是他们几乎一半
他们说他们是中大型SUV不好比
我说中大型SUV不能只看外壳
还要看内部空间大小
如果是产品设计没办法把壳子做大
把备胎取消
就为了塞入电池
最后落得内部空间反而不如我的"
有没有交叉验证?
有没有详实的数据(不是自己躺着牌照那种, 是尺子量的)?
有多大可信度? 连自媒体都不如吧?
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的逻辑是什么？
: 我的插混威兰达与理想L7做多个纬度比较
: 高速油耗我是他们几乎一半
: ...................
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FROM 101.71.39.* - 你是前几天没看帖子吧
我去看了理想L7
然后chea。。车友也在另外一个地方也去了
还有另外一个 L7车主晒了尺寸图
这三个还不算交叉验证？
不比你这样的嘴炮强一百倍？
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
: 按照你对媒体的逻辑, 你自己说的内容
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: "我的插混威兰达与理想L7做多个纬度比较
: 高速油耗我是他们几乎一半
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FROM 113.110.230.* - 现在市场细分度很高，每种技术路线都对应满足不同群体。
我这种就是以城市道路为主、有家桩、日常通勤和户外露营的用户
总上高速的话我可能也不选增曾，蹭程是第二辆车，我还有油车可以上高速。
我现在也考虑纯电，只是北方不太适合纯电，冬天续航骨折，我怕用电焦虑。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的插混算是电车也算油车
: 四驱
: 我经常在高速上
: ...................
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FROM 111.117.115.* - 技术问题之前李想澄清过了，并联混动没有技术难度，虽然省油但是算经济帐的话省下的油钱不多，所以理想走了优先NVH的串联混动
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FROM 123.114.236.* - 户外，理想不适合
它后备箱太小了
后排座椅放倒长度不够
他们说要搞一个硬床垫就能支撑起来
但是玩户外的都知道
东西很多，多一个床垫，多一样东西
要考虑收纳携带等问题
增程的问题不仅仅是高速油耗
还有极端路况下的性能问题
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: 现在市场细分度很高，每种技术路线都对应满足不同群体。
: 我这种就是以城市道路为主、有家桩、日常通勤和户外露营的用户
: 总上高速的话我可能也不选增曾，蹭程是第二辆车，我还有油车可以上高速。
: ...................
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FROM 113.110.230.*