- 主题:氢能源车在消费者端没有竞争力
确实没啥优势
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 如果拿电车，氢车，油车比较
: 燃料成本电车最低，然后是氢车，油车
: 造车成本，最低的是油车，然后是电车，氢车不光要有电车的一套东西，还要加上氢电转换的成本
: ...................
--
FROM 218.247.161.*
锂电起码没有泄露爆炸的风险
所以，这一条就决定了氢能是个错误路线
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 10几年前 锂电池是不是也很让人笑话？
: 让各种技术一展身手吧
--
FROM 218.247.161.*
你要觉得氢气扩散到空气中爆炸，和锂电池燃烧（爆炸案例极少）是一回事，那随你。
再一个，锂电池要爆炸概率非常小，氢气不需要很复杂的条件，只要泄露，加上一点火星，基本就能爆炸。
【 在 Sirehowling 的大作中提到: 】
: 锂电泄露不会着火爆炸吗
--
FROM 218.247.161.*
1. 地下车库那么普遍，你要不要立法规定氢能车不许进地下车库啊？ 然后，你让地下车库怎么鉴别氢能车保证不漏进去？然后，你要消费者买车进不了商场吗？你作为消费者，愿意买个车进不了商场吗？
2. 不要换字眼，我说锂电极难“爆炸”，你说“着火”，就不是一个意思
【 在 Sirehowling 的大作中提到: 】
: 氢气主要在密闭空间，不是氢气扩散到空气就会爆炸，这个要搞清楚。锂电泄露，碰到火星不会着吗
--
FROM 218.247.161.*
1. 氢车不少是多少啊？你见过路上跑吗？
2. 你见过氢能车进地下车库的吗？
3. 氢车爆炸没见过，但是储氢罐爆炸的新闻很多啊。你都没见过几个氢能车进地下车库的，那确实见不到氢能车在地下车库爆炸。
【 在 Sirehowling 的大作中提到: 】
: 氢车现在也不少，举几个氢车爆炸的例子呗
--
FROM 218.247.161.*
那中国现在有氢能源乘用车销售吗？
所以，你见过中国地下车库里的氢能源车了吗？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 2、氢能车在欧美日是允许进车库的，中国车库出法律禁止进入了吗？
--
FROM 218.247.161.*
我们发展氢能的目标是商用车吧
有乘用车的规划吗？
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
:
: 这个显然不能作为决定因素
: 长景目标已经规定 要啃这块骨头
--
FROM 218.247.161.*
我查了规划
没有一个字提到乘用车
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
:
: 有的
--
FROM 218.247.161.*
《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》
里面提到了客货车，但没有乘用车
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
:
: 有的
--
FROM 218.247.161.*
我建议你好好看看我的措辞
我比的是氢能源汽车的“爆炸风险”和锂电池的“爆炸风险”
安全风险一票否决，我反正不买氢能源车
你们吹什么氢能源车从来没炸过也没用，氢能源车才卖了几辆啊，谁愿意当小白鼠谁去买，我也不拦着
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 事实上氢能源汽车爆炸的比电池的着火的少了多，氢能源汽车起不来跟你说的爆炸不爆炸没有一根毛的关系，建议先去查查资料。
:
: 核心问题是制氢储氢成本问题，技术上早就没有哪怕一丁点问题了。中国是个慰问为第一位的社会，如果那么容易爆炸，政府不可能批准上路。
--
FROM 218.247.161.*