- 主题:蔚来周销量700，要倒闭了，一群纯电渣渣
这是正解
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 蔚来糟糕的产品规划和交付节奏的苦果，早晚的事，只是前两个月还有库存倾销老866作为遮羞布
: 假设ET7，ET5的交付能给力点，就不会错过前面最空白，也是最好的机会
: 现在可谓是步步掣肘，理想已经成为标杆产品，然后其他纯电车的各种竞品也如同雨后春笋了
: ...................
--
FROM 223.70.188.*
et5这都2023年4月份了，总共就这么点量，还在怪交付能力。et5的失败就是产品能力太差导致的，我3000扔了也退订了。
品控巨差，试驾感觉也很差，空间特别局促。蔚来不承认自己nt2.0产品方向的失败，真正的把用户需求放到第一位，让3.0平台真正具有竞争力，真的危险了。
当然，失败也是因为竞争对手牛逼，当年1.0也许跟2.0一样的用户理解，但是那个年代你没有对手，1.0在那个年代直接就是碾压级的产品力
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 蔚来糟糕的产品规划和交付节奏的苦果，早晚的事，只是前两个月还有库存倾销老866作为遮羞布假设ET7，ET5的交付能给力点 ...
--
FROM 114.241.80.*
擦，不能把，难道这几个月都不卖车了么
【 在 mchh211 (Richy) 的大作中提到: 】
: 3季度
:
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 183.156.107.*
空间问题和通用电池脱不了关系，5，7车身都显得很高，但是空间还是不够好
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: et5这都2023年4月份了，总共就这么点量，还在怪交付能力。et5的失败就是产品能力太差导致的，我3000扔了也退订了。
:
: 品控巨差，试驾感觉也很差，空间特别局促。蔚来不承认自己nt2.0产品方向的失败，真正的把用户需求放到第一位，让3.0平台真正具有竞争力，真的危险了。
:
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 222.249.231.*
一两年前李斌可能还在为交付控制沾沾自喜，精研所谓排队效应，营销搞的风生水起，但不知道是在错失战机。
蔚来还有机会，希望后面能拨乱反正。
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 蔚来糟糕的产品规划和交付节奏的苦果，早晚的事，只是前两个月还有库存倾销老866作为遮羞布
: 假设ET7，ET5的交付能给力点，就不会错过前面最空白，也是最好的机会
: 现在可谓是步步掣肘，理想已经成为标杆产品，然后其他纯电车的各种竞品也如同雨后春笋了
: 蔚来现在很艰难了 ES6如果还
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 222.249.231.*
都建换电站了呗。。。。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 不会的，小鹏已触底，蔚来的底应该在搞明白为什么高价但毛利越来越低这件事时。
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 不切换混动的企业真的是头铁
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 175.167.154.149
也就几个月前，还一堆人在口嗨帮蔚来布局换电站，这么快就被打脸了。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来的确是理想主义，blue sky coming是初心愿景，为了让加电比加油方便采用了换电。实际上家里有桩买了增程车的，一年加多少油？被营销纯电焦虑罢了
--
FROM 113.129.166.*
一个破车 非得对标bb 能活着就很不容易了
※ 修改:·zhamyu 于 Apr 20 21:39:53 2023 修改本文·[FROM: 114.249.54.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.249.54.*]
修改:zhamyu FROM 114.249.54.*
FROM 114.249.54.*