- 主题:长途旅行来说，800V平台的充电体验可能已经超过换电了。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 嗯，一个月880对吧，好划算哦，比别人油车油费都贵了吧
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换电不花钱，一个月880我觉得不贵，时间和舒适度更重要，同时一起充电800V的功率被平分你还能剩多少功率，不是天天就你一个人充电，想跑满800V你太天真了。
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修改:syzyyp FROM 223.70.167.*
FROM 223.70.167.*
g9的18.2能耗速度估计也就在100左右，时速120肯定比这高，去车友圈看看就知道了。
g6高速能耗15绝无可能。
【 在 panix 的大作中提到: 】
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https://www.autohome.com.cn/drive/202209/1261928-5.html
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FROM 123.127.143.*
如果可以换电，就没有这个续航了，二者是矛盾的
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你这毫无逻辑啊。如果小鹏G6可以换电，是不是体验超过充电？
: 时以上了。
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FROM 183.128.110.*
高速公路隔300-400公里有个换电站并且保证电池充足亦或者可以快充，电池和快充桩最少一百个起步，那电车算是高品质出行工具了。可以满足绝大多数认得需求。但是不现实的部分是，快充桩功率太大，怕是没办法在服务区设置上百台，另外换电只有蔚来有，其它品牌不通用，这是出行门槛。
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FROM 124.64.127.*
换电和续航的绝对关系是啥？意思是因为换电机构导致车重量变大续航缩短？
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 如果可以换电，就没有这个续航了，二者是矛盾的
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FROM 1.119.141.*
看看蔚来车的续航就知道了。。。同等级的车，蔚来能耗最差
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 换电和续航的绝对关系是啥？意思是因为换电机构导致车重量变大续航缩短？
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FROM 183.128.110.*
P7i是400v平台
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 都是理想情况下，小鹏P7i续航评测（抖音小吕斯基），高速：城市=7:3，从100%开到趴窝总共500公里整。正常开估计从90%到10%电量，再加上如果全程高速，能到开400就很不错了，也就是说到300多公里就得开始找充电桩。不过一般人一口气也不会开那么久，确实也足够了。
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FROM 124.112.186.*
但这不严谨吧。北汽也能换电，北汽能耗也不错。
【 在 panix 的大作中提到: 】
: 看看蔚来车的续航就知道了。。。同等级的车，蔚来能耗最差
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FROM 1.119.141.*
导线应该很短，这点损失能有多少。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 同样的功率电压高了电流就小了，电流小发热损失就少
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FROM 101.39.212.*
整个行业都在更新换代了，你说能有多少？
【 在 abc1982121 的大作中提到: 】
: 导线应该很短，这点损失能有多少。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 111.197.119.*