- 主题:增程模式说明传统燃油车效率其实非常低??
如果都是插混,那么为了照顾纯电驱动的性能,多档DHT的电池也不能比dmi小。
虽然30-70能够直驱,可以叠加电机的动力,只有提高加速这一个收益。
但是不利的地方就多了:
比如在电池电足够时,30-70区间,EV模式和直驱+电池供电,加速差异大,体验割裂。
而且大部分插混的电机足够你在30-70之间保持不错的加速度,对直驱+电驱同时加速的需求并不高;而70以后的需求才高。
城市道路限速在60以下,你在电驱和直驱之间不断地切换,也会体验割裂。
而dmi在普通道路上,可以一直采用高效的电驱;只有在快速路或者高速这种封闭道路才会切换到直驱。意味着体验割裂会减少很多。
如果是油混,那么多档DHT相对于dmi可以采用更小的电机节约成本,因为电机只在20或者30以下驱动。高于这个速度就会采用直驱。
综合来看,多档DHT模式更适合油混,或者把小电池插混当油车开的。
而dmi在插混里适合最多的工况,确实是最优解。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 低速时加变速箱的作用是有利于发动机和电动机并联加速,对油耗的确没啥意义
: 60km/h以上的速度,直接驱动有能耗优势
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.220.144.*
做到发动机与电动机的无缝匹配就是dht的核心技术了
做不好,那就是比亚迪老版的dm,解决了匹配问题,那就是大杀四方的dmi
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
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: 如果都是插混,那么为了照顾纯电驱动的性能,多档DHT的电池也不能比dmi小。
: 虽然30-70能够直驱,可以叠加电机的动力,只有提高加速这一个收益。
: 但是不利的地方就多了:
: 比如在电池电足够时,30-70区间,EV模式和直驱+电池供电,加速差异大,体验割裂。
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: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
你再怎么匹配。多档DHT在70以下直驱的收益也很小,而弊端凸显。
综合来看,不管是理论上,还是实际效果在插混上多档DHT都不如dmi。
多档DHT还是适合油混。
等插混的新能源优惠政策取消,就是这个方案发光的时候
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 做到发动机与电动机的无缝匹配就是dht的核心技术了
: 做不好,那就是比亚迪老版的dm,解决了匹配问题,那就是大杀四方的dmi
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.220.144.*
内燃机的输出特性与需求不匹配
电动机低速扭矩大,与需求匹配
【 在 lytong 的大作中提到: 】
传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
增程模式中间还经过一次电池一次充放电,然后再驱动轮子。这样反而会效率高,燃油经济性更好?
确实挺不好理解。
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修改:lytong FROM 223.104.39.*
FROM 202.120.11.*
巡航时不经过电池,就是发电机直供电机,自己可以设置SOC
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 发动机确实最佳工作效率,但是还有一个发动机给电池充电,和电池给电机,电机给动能,这个逐层百分比之后,效率其实就不高了
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FROM 183.195.95.*
是的。增程车本身就已经不高了,但燃油车只是最佳工况高,更多是比较差的工况,高速比增程好,平均一般都比增程差不少
【 在 lytong 的大作中提到: 】
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: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电,然后再驱动轮子。这样反而会效率高,燃油经济性更好?
: 确实挺不好理解。
#发自zSMTH@V1911A
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FROM 114.254.17.*
这还用说?铁路上都用了上百年了
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电,然后再驱动轮子。这样反而会效率高,燃油经济性更好?
: 确实挺不好理解。
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FROM 114.87.238.*
内燃机的热效率发展了200年,目前热效率就只有30%-40%
纯电动车电机如果用高性能碳化硅做逆变器,效率能到95%
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电,然后再驱动轮子。这样反而会效率高,燃油经济性更好?
: 确实挺不好理解。
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FROM 211.136.93.*
燃油是高效的速度区间太窄。如果都120时速跑,增程要多耗20%以上。
混动真正解决了各速度区间的效率问题,就是技术要求高一些
【 在 lytong 的大作中提到: 】
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: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电,然后再驱动轮子。这样反而会效率高,燃油经济性更好?
: 确实挺不好理解。
#发自zSMTH@V1911A
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FROM 114.242.248.*
那个“叶问”是个大沙北。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 去B站看看叶问老师对增程式的分析,增程式最终转换到动能上,效率其实很低
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FROM 120.244.238.*