- 主题:增程车还是有提升空间的
我不是说他不够大
是说他太重……
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 还好吧，改成跟理想一样大也重不了多少。2.6吨差不多吧。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.0.*
这是发动机的特性决定的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 丰田的这套垃圾混动系统，已经被中国消费者抛弃了
: 直驱的效率要是高，为啥不从0km/h开始就直驱
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FROM 114.254.0.*
感觉为了多了40度电花10w 还不如把这个钱给蔚来换电
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 还好吧，改成跟理想一样大也重不了多少。2.6吨差不多吧。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 175.162.79.*
这未必。车多的高速路段，直驱如果反复介入断开，效率可能还不如增程。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 增程是DMI插混的子集
: 增程能实现的销量，DMI插混都能实现
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FROM 117.14.14.*
增程有一个独特的优势就是发动机和驱动系统的解耦带来的NVH体验良好
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 增程是DMI插混的子集
: 增程能实现的销量，DMI插混都能实现
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FROM 114.254.0.*
对啊，改成理想壳子，那就是2.4比2.6，重了点但差距不夸张啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我不是说他不够大
: 是说他太重……
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
= =
你再看看我的诉求是啥
1500公斤以下搞定500公里冬季续航和800公里高速续航
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 对啊，改成理想壳子，那就是2.4比2.6，重了点但差距不夸张啊
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.0.*
那不一样，各有各的用途
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 感觉为了多了40度电花10w 还不如把这个钱给蔚来换电
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
你这个诉求真的不重要。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: = =
: 你再看看我的诉求是啥
: 1500公斤以下搞定500公里冬季续航和800公里高速续航
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FROM 101.38.238.*
好吧，理想重量上也不满足你的要求啊，拿这一条要求纯电没必要吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: = =
: 你再看看我的诉求是啥
: 1500公斤以下搞定500公里冬季续航和800公里高速续航
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*