- 主题:增程车还是有提升空间的
油摩牌要50万了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你的小电驴比油摩续航加油差远了，骑得不是乐滋滋的。
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雷凌嘛，10.5kw的电池，纯电只能开55km，据说比国内插电混动纯电电耗要搞15%。
还有就是外放电也是技术，长城目前只能做到3kw，问界M7是3.5kw，比亚迪、领克能做到6kw。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我没记错的话，ths也有十几度电的phev车吧
: 其实说白了日本子就是没看清市场形势，不肯认怂罢了
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在加油方便和长途续航面前，50万不值得吗？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 油摩牌要50万了
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加油站能盈利，快充就应该也能吧
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: 不盈利是最大的问题，平时用的人不多，至少目前不多，如果盈利那么第三方干的也会多。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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要是油车降到电车的存量占比，加油站还能盈利才怪。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 加油站能盈利，快充就应该也能吧
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其实麒麟的140度再加上800v平台就离你的要求不远了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 快充和大电池都是缺一不可的
: 快充的普及很复杂
: 而大电池那且等吧
: 在1500公斤以内搞定冬季500公里续航和高速800公里续航之前
: 我不考虑电车
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发自「今日水木 on iOS」
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那还真不值50万
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 在加油方便和长途续航面前，50万不值得吗？
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因为你实际上不需要那么个加油方便和那么长的续航。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那还真不值50万
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FROM 101.38.238.*
极客001新的1032km续航的不已经上市了吗？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 其实麒麟的140度再加上800v平台就离你的要求不远了
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 101.38.238.*
1500公斤整备质量
还有800多公斤距离
2分钟500公里冬季续航，平均充电功率大概得有2000KW？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 其实麒麟的140度再加上800v平台就离你的要求不远了
: 发自「今日水木 on iOS」
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