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- 主题:增程车还是有提升空间的
- 以前DM一类车的弊端就是发动机直驱造成nvh体验感下降，现在都提升了。
就问界M7对比蓝山来看，都是发动机启动状态，我光靠体感感受不出来，两台车的发动机带来的影响很小，我都几乎感受不到。
高速发动机转速高的话，就得看各车的隔音水平。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程有一个独特的优势就是发动机和驱动系统的解耦带来的NVH体验良好
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FROM 114.251.186.* - 1.5吨，得天顶星科技才能满足你，固态石墨烯电池？然后给你配一个miniEV的电机。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: = =
: 你再看看我的诉求是啥
: 1500公斤以下搞定500公里冬季续航和800公里高速续航
: ...................
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FROM 114.251.186.* - 正常路况的高速直驱比增程效率高吗？我一直以为直驱的机械损耗比增程的充电加电机损耗要高呢
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 这未必。车多的高速路段，直驱如果反复介入断开，效率可能还不如增程。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.* - 我的诉求重要不重要当然我说了算了，你说了不算
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这个诉求真的不重要。
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FROM 114.254.0.* - 请看图
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 正常路况的高速直驱比增程效率高吗？我一直以为直驱的机械损耗比增程的充电加电机损耗要高呢
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 117.14.14.* - 理想也不是我理想的车型啊
作为一个5米长2米宽的SUV，这车重也是可以接受的
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 好吧，理想重量上也不满足你的要求啊，拿这一条要求纯电没必要吧
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.0.* - 一个油车不就搞定了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 1.5吨，得天顶星科技才能满足你，固态石墨烯电池？然后给你配一个miniEV的电机。
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FROM 114.254.0.* - 就得看直驱状态的影响了
哪天去试驾看看
目前觉得理想的高速nvh还是不错的
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 以前DM一类车的弊端就是发动机直驱造成nvh体验感下降，现在都提升了。
: 就问界M7对比蓝山来看，都是发动机启动状态，我光靠体感感受不出来，两台车的发动机带来的影响很小，我都几乎感受不到。
: 高速发动机转速高的话，就得看各车的隔音水平。
: ...................
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FROM 114.254.0.* - 现在都还行，高速上也主要是路噪风噪。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 就得看直驱状态的影响了
: 哪天去试驾看看
: 目前觉得理想的高速nvh还是不错的
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FROM 114.251.186.* - (ˉ▽￣～) 切~~
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 一个油车不就搞定了
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FROM 114.251.186.*