我买理想就是当纯油车买的。每周末跑出去充电的日子我过够了 orz

当你接受了理想是一辆纯油车之后，你又会发现它无论是油耗还是静音还是动力，都比同价位的油车好太多

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 首先，我认为低能效的大电池插混仍然还是工业垃圾
: 包括目前的理想车型仍然还是工业垃圾
: 其次，我从来没有反对增程这个技术路线，会有发展空间
: ...................
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反正理想就是解决一个便宜大碗的用车诉求
舒适性也不错，配置挺高
车型定位挺好的

我还会另外考虑搞个油车开
这个需求就不是电车能够提供的了
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 我买理想就是当纯油车买的。每周末跑出去充电的日子我过够了 orz
: 当你接受了理想是一辆纯油车之后，你又会发现它无论是油耗还是静音还是动力，都比同价位的油车好太多
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我为啥不能买自己眼中的工业垃圾呢
工业垃圾和满足需求的产品不矛盾
比如我觉得目前的电驴也是工业垃圾
但是也骑了很多年而且真香
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 不太理解，所以你买了个自己眼中的工业垃圾？不过你也不必再给我解释了
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说白了就是从用户视角来看，你用了什么技术我不管，我只管你能给我体验什么

十几年前我买第一辆车的时候我就有过这个疑问：我就想要一辆动力一般、但是舒适性配置拉满的车，为啥就没有呢？要么动力一般，舒适性配置就也一般，要么舒适性配置上去了，但是动力也上去了，当然伴随着的是价格的巨幅提升，这是一种典型的强制捆绑销售。我想要多加几千块的配置，就得换贵十几万的其他型号，这不是搞笑么...

现在看来就是因为当年国产车不行，所以进口车和合资车可以傲慢地躺着赚钱而已。

而理想的大卖，也确实证明了用户视角有时候比工程师视角管用

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我为啥不能买自己眼中的工业垃圾呢
: 工业垃圾和满足需求的产品不矛盾
: 比如我觉得目前的电驴也是工业垃圾
: ...................
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对的，就是这么个意思
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 说白了就是从用户视角来看，你用了什么技术我不管，我只管你能给我体验什么
: 十几年前我买第一辆车的时候我就有过这个疑问：我就想要一辆动力一般、但是舒适性配置拉满的车，为啥就没有呢？要么动力一般，舒适性配置就也一般，要么舒适性配置上去了，但是动力也上去了，当然伴随着的是价格的巨幅提升，这是一种典型的强制捆绑销售。我想要多加几千块的
: 渲茫偷没还笫竿虻钠渌秃牛獠皇歉阈γ...
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