- 主题:人们的观念确实在变化，汽车版版主定了理想L7
比亚迪唐20多度电，跑个八九十公里，算是可以的吧，而且趋势也是越做越大
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我对混动理解完全没有任何问题
: 大家都选择
: 到底这个大家有多么大家
: ...................
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FROM 61.50.119.*
2分钟恢复500公里高速续航那比我说的800v超充还猛了吧 orz
另外，这种超充桩还得有足够广的分布...总之我觉得可能就是现在你先买辆理想过渡着，等这辆车差不多到报废的时候，你设想的这个情况有可能能实现
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得如果哪天电车能够2分钟恢复500公里高速续航的时候
: 就很厉害了
: 最早我是认为要2分钟恢复冬季500公里或者高速800公里
: ...................
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FROM 221.218.71.*
十几年前
倒车影像的成本本来就高
比如上万甚至2w
你要10w的车配
也不现实
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 电车时代已经没人提零百加速了。我说的是十几年前，那时候你想要个有座椅通风、倒车影像配置的车，没个三十几万下不来
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FROM 118.144.132.*
我就是现在想买个大SUV用着
自己开的车还是想坚守到油车开不起的那一天:P
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 2分钟恢复500公里高速续航那比我说的800v超充还猛了吧 orz
: 另外，这种超充桩还得有足够广的分布...总之我觉得可能就是现在你先买辆理想过渡着，等这辆车差不多到报废的时候，你设想的这个情况有可能能实现
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FROM 114.254.2.*
还是有人提的，你看路特斯、特斯拉不都在不停的宣传零百加速么？
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 电车时代已经没人提零百加速了。我说的是十几年前，那时候你想要个有座椅通风、倒车影像配置的车，没个三十几万下不来
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FROM 124.64.22.*
到底趋势咋样，现在也不能说就确定了
只能说市场容量很大，各有各的市场
无论如何，混动的发展趋势一定是要追求提高整体系统的效能
努力的方向是可以不用不得不背着大电池到处跑
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐20多度电，跑个八九十公里，算是可以的吧，而且趋势也是越做越大
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FROM 114.254.2.*
至少已经不是最大卖点了。十几年前零百数字简直就是车高级不高级的第一指标
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 还是有人提的，你看路特斯、特斯拉不都在不停的宣传零百加速么？
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FROM 221.218.71.*
这不还是想闻汽油味，依然属于遗老遗少那一类啊
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 他以前明确反对大电池插混，认为日系那种一两度电池的混动才是正确的混动发展路径。
: 时代和观念终将发展，油车遗老遗少，会越来越少。
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FROM 211.162.81.*
插混不限行
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FROM 219.150.53.*
混动和纯电可进步的技术空间比纯油车大多了，电池密度就还有很大的提升空间，要是密度提升一倍，体积还能小不少。大厂自己基本都不发展燃油发动机了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 到底趋势咋样，现在也不能说就确定了
: 只能说市场容量很大，各有各的市场
: 无论如何，混动的发展趋势一定是要追求提高整体系统的效能
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FROM 113.204.105.*