- 主题:科普了很多遍，蔚来就是汽车版的小罐茶8848
我还希望永动机成功呢
这样汽车装上永动机，就不用换电了，也不用充电了
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
任何事情都一样，起步总是艰难的。
但是我们不能断言会失败。
作为消费者，我希望他成功，至少现阶段，我们多了一个选择。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 巨大的包袱而已的确如此，现在的换电站建设虽然投入巨大，但是未来会成为巨大的优势。退一步说，在快充，超充之外，蔚来提供了换 ...
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FROM 183.195.57.*
巨大优势谈不上：
电池技术发展快，快充加大容量
建设成本巨大，升级和运营成本仍然巨大。考虑用车场景，车稍微多卖点，节假日仍然
不够用，换电跟加油完全两码事。
现在就是骑虎难下的尴尬局面，只能硬着头皮坚持走。要这模式哪怕能保本，股价也不
至于跌这么多
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 的确如此，现在的换电站建设虽然投入巨大，但是未来会成为巨大的优势。
: 退一步说，在快充，超充之外，蔚来提供了换电这个解决方案，对消费者来说更是一个选择，这是好事。
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FROM 120.244.238.*
你这是彻底的抬杠
永动机是不可能的
但是换电却有可能
至少现在已经有换电了
但是
现在有永动机吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 我还希望永动机成功呢这样汽车装上永动机，就不用换电了，也不用充电了任何事情都一样，起步总是艰难的。但是我们不能断言会失败 ...
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修改:KrkicBojan FROM 36.21.4.*
FROM 36.21.4.*
参考李斌说的就好，下半年月均2万吧
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 要不你立个flag，半年内一共交付多少，就不说一年了，热度会不同。
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 上海车展都看了一圈，蔚来就是座椅有点硬，es6新座椅完美解决，再加上补能、服务和社群的优势，现在信心十足。
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FROM 58.31.250.*
我个人感受到实实在在的便利，
高速五分钟换电完成，不用花时间去等充电。
对我来说，这就是我看得到的优势。
至于未来面临的挑战，这不是我关心的。
我希望蔚来能成功。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 巨大优势谈不上：电池技术发展快，快充加大容量建设成本巨大，升级和运营成本仍然巨大。考虑用车场景，车稍微多卖点，节假日仍然 ...
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FROM 36.21.4.*
哈哈，别纠结了，蔚来想的是做大新能源蛋糕，盯着的是BBA不是极氪，两家一起进步吧
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 001从来不是靠瓦罐赢的，是靠产品力和价格。et5产品力不如它，价格还更贵，对001影响不会大
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: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 主要是细分市场终于有竞品了，et5瓦罐肯定会分走001的一些潜在客户，当然最好大家一起把蛋糕做大
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FROM 58.31.250.*
蔚来老车主挺值，新车主大概率冤种
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 我个人感受到实实在在的便利，
: 高速五分钟换电完成，不用花时间去等充电。
: 对我来说，这就是我看得到的优势。
: ...................
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FROM 120.244.238.*
您倒是亮个相嘛，这么激将了还躲着
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 解决不了致命缺陷
: 就来骂街了
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: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
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FROM 58.31.250.*
握个手，终于碰到懂的了
【 在 KrkicBojan (BAR->ROM->MILAN) 的大作中提到: 】
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: 的确如此，现在的换电站建设虽然投入巨大，但是未来会成为巨大的优势。
: 退一步说，在快充，超充之外，蔚来提供了换电这个解决方案，对消费者来说更是一个选择，这是好事。
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FROM 58.31.250.*
还是那句话，大家心里都有杆秤。
老车主都是从新车主过来的。
我买的时候，看重的是外形设计，虽然一直有免费换电的权益，
但直到两年后才尝试。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 蔚来老车主挺值，新车主大概率冤种
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FROM 36.21.4.*