- 主题:现在能不能确定比亚迪到底是哪种？
碳罐这东西出厂表现是最好的，完了吸附脱附循环完几次性能就稳定了但和出厂比会变低，所以选里程少的是在帮BYD，连碳罐供应商华安都不敢站出来给低压油箱背书，咋在这会就成了软件调一调就能过法规了，真以为其他家的进排气工程师都是智障完了只能采购高压油箱
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FROM 139.226.29.*
油车大量使用低压油箱和碳罐，你不用质疑这套东西的可靠性，
现在问题是，比亚迪混动有没有长期不启动发动机
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 碳罐这东西出厂表现是最好的，完了吸附脱附循环完几次性能就稳定了但和出厂比会变低，所以选里程少的是在帮BYD，连碳罐供应商华安都不敢站出来给低压油箱背书，咋在这会就成了软件调一调就能过法规了，真以为其他家的进排气工程师都是智障完了只能采购高压油箱
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FROM 117.85.77.*
如果这事比亚迪要是敢不告长城，那基本就坐实了。起诉的话也需要时间整理材料，等着看后续吃瓜
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 碳罐这东西出厂表现是最好的，完了吸附脱附循环完几次性能就稳定了但和出厂比会变低，所以选里程少的是在帮BYD，连碳罐供应商华安都不敢站出来给低压油箱背书，咋在这会就成了软件调一调就能过法规了，真以为其他家的进排气工程师都是智障完了只能采购高压油箱
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FROM 159.226.35.*
你知道“强制启动发动机”说的是什么意思吗？就在这自嗨？
找了好几天了，条文呢？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 尽想着在试验的时候"强制启动"下发动机清洗碳罐的，居然还有脸扯条文呢？
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FROM 124.115.61.*
你回答的时候最起码要考虑两个问题：
1.油车为什么能过。
2.国标出来几年了，车也上市不止一年了。就长城一家拆过宋？
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 碳罐这东西出厂表现是最好的，完了吸附脱附循环完几次性能就稳定了但和出厂比会变低，所以选里程少的是在帮BYD，连碳罐供应商华安都不敢站出来给低压油箱背书，咋在这会就成了软件调一调就能过法规了，真以为其他家的进排气工程师都是智障完了只能采购高压油箱
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FROM 124.115.61.*
嗯，来，你就展开说说这两款DMI满电状态下乍得就能在测试时"强制"启动发动机下
是啥黑科技吗？
还是说"条文"给了你"强制"的勇气?
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你知道“强制启动发动机”说的是什么意思吗？就在这自嗨？
: 找了好几天了，条文呢？
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FROM 39.188.117.*
你就不看看比亚迪车主早就（至少2022年就有）在网上贴了比亚迪的车会强制启动发动机“清洗”碳罐吗？车停在车库或EV模式行驶时都出现过。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 嗯，来，你就展开说说这两款DMI满电状态下乍得就能在测试时"强制"启动发动机下
: 是啥黑科技吗？
: 还是说"条文"给了你"强制"的勇气?
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FROM 124.115.61.*
你能看明白我说的意思是行业共识低压邮箱+碳罐做不过混动法规，华安这时候啥也不敢说
和燃油车不一样，碳罐吸附只解决在稳定停车情况下的汽油自然挥发，混动车只要跑纯电起来哪怕只是短时间也会因为震动油气立马击穿碳罐，除非这发动机定期启动说的是半小时一次，那倒是真能解决
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你回答的时候最起码要考虑两个问题：
: 1.油车为什么能过。
: 2.国标出来几年了，车也上市不止一年了。就长城一家拆过宋？
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FROM 139.226.29.*
弱混也没问题，所以国标规定插混和增程测试时候要满电，就怕你作弊
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 你能看明白我说的意思是行业共识低压邮箱+碳罐做不过混动法规，华安这时候啥也不敢说
: 和燃油车不一样，碳罐吸附只解决在稳定停车情况下的汽油自然挥发，混动车只要跑纯电起来哪怕只是短时间也会因为震动油气立马击穿碳罐，除非这发动机定期启动说的是半小时一次，那倒是真能解决
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FROM 159.226.35.*
行业共识就是几年了都没有友商提这个茬,就长城是个大聪明?
是真行业共识还是长城自己YY的？
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 你能看明白我说的意思是行业共识低压邮箱+碳罐做不过混动法规，华安这时候啥也不敢说
: 和燃油车不一样，碳罐吸附只解决在稳定停车情况下的汽油自然挥发，混动车只要跑纯电起来哪怕只是短时间也会因为震动油气立马击穿碳罐，除非这发动机定期启动说的是半小时一次，那倒是真能解决
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FROM 124.115.61.*