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- 主题:Re: 蔚来跟理想的本质区别
- 我哪句话不尊重蔚来车主了，你说理想吃老百姓认知红利，我说理想是给普通老百姓造的符合需求的。那句话把蔚来车主开除了老百姓队伍了，我说蔚来的那些是担心不可持续。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 30万蔚来车主就这么被你一句话开除出普通老百姓的队伍了？
: 键政党就是学不会尊重人呗。
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FROM 119.57.88.* - 比一下配置呗，图从知乎搬运的。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 蔚来是原有BBA定价体系的维护者，言必称高端、豪华，BBA如何如何，你嫌贵是因为你穷，豪华就不应该考虑性价比，完全是想变为BBA之一
: 理想是BBA体系的毁灭者，要把原有体系打烂建立新体系，把溢价全都打掉，明显理想是更被市场认可的
: 蔚来以为客户会接受BBA原有的定价逻辑，那实际上是因为原来客户没得选择，只能被BBA强奸，现在有理想等国产更好的选择了，BBA这种强奸犯注定要被抛弃，跟随者完蛋也是自然而然。
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FROM 222.129.4.* - 【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 以前不管是悬挂，发动机动力，还是舒适配置，座椅材质都得给你分个369等出来，没一等都得花你几千到几万的钱。现在理想上来就是配置全给，动力全给。这是理想能暂时胜出的原因。
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FROM 222.129.4.* - 为啥要高几万，而不是原价？理想的逻辑明显是配置拉满，价格不变
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 我说了，蔚来这点学的是特斯拉，为啥要去学小鹏？
: 至于座椅通风这些配置，难道汉兰达把这些全给配上只给出一个配置，然后报个比之前丐版高几万的一口价，就是对消费者很良心？
: 【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: : 还是那句话，蔚来只是为了让这套东西有人选，所以只能上标配，如果敢放选装里，无论是以辅助驾驶见长的小鹏，还是辅助驾驶不收钱的理想，高规格的辅助驾驶硬件大家选的并不多。不用说什么核心配置，就是因为不标配大部分人不买。
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FROM 101.88.18.* - 欢迎用理想配置来打脸蔚来，大冰箱大彩电？
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 为啥要高几万，而不是原价？理想的逻辑明显是配置拉满，价格不变
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FROM 222.129.4.* - 确实牛逼，一会儿用et7，一会儿用et5，对比的一会儿是l9，一会儿是理想one，标题确实es6对比l7,。怎么不比舒适性配置呢，座椅通风加热按摩呢，后排腿部空间呢，拿最便宜的air和贵几万去比
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 比一下配置呗，图从知乎搬运的。
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FROM 119.57.88.* - 认真讨论下啊，我感觉很多人立场是矛盾的
一边说车企不可持续，毛利率低，担心人活不下去——作为车主，车企给的配置高服务多基建好，这都是服务啊？这时候你们屁股坐企业去了？
另一边又说车企太黑，再降10万差不多，这个价格都是智商税——这时候你又不管车企活不下去你什么都得不到了？不担心降10万卖10万台它破产了？
拜托各位先捋顺自己的逻辑和立场行不行？
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 我哪句话不尊重蔚来车主了，你说理想吃老百姓认知红利，我说理想是给普通老百姓造的符合需求的。那句话把蔚来车主开除了老百姓队伍了，我说蔚来的那些是担心不可持续。
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FROM 222.129.4.* - 这种引战的 diss 图谁家都能发一堆，阿维塔 非凡，智己 都发过，没啥意义的，其实
对理想来说不怕这种引战图，能带来很多流量，要不然没法省广告钱
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 确实牛逼，一会儿用et7，一会儿用et5，对比的一会儿是l9，一会儿是理想one，标题确实es6对比l7,。怎么不比舒适性配置呢，座椅通风加热按摩呢，后排腿部空间呢，拿最便宜的air和贵几万去比
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FROM 119.112.18.* - 把车做大并不难，只是在各方面取得平衡而已。
那么喜欢大的自然去选大的呗。
通风加热按摩，et7和es7 es8这些好像是标配啊？
这不是键盘党们给蔚来出主意，砍一些配置做选配，降点价，就能大卖吗？
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 确实牛逼，一会儿用et7，一会儿用et5，对比的一会儿是l9，一会儿是理想one，标题确实es6对比l7,。怎么不比舒适性配置呢，座椅通风加热按摩呢，后排腿部空间呢，拿最便宜的air和贵几万去比
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FROM 222.129.4.* - 价格不变是跟理想one比的吗？那要不要去比比新es6和老es6的价格和配置？
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 为啥要高几万，而不是原价？理想的逻辑明显是配置拉满，价格不变
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FROM 211.162.81.*