- 主题:蔚来的第二品牌有点慢了
第二品牌如果不能和第一品牌完全独立起来运作，
那必然有一个要挂掉。
【 在 Genro 的大作中提到: 】
: 所以不看好蔚来搞第二品牌，哈哈哈
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得先做减法再做加法，免得跟狗熊掰棒子一样
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 形势确实变化太快了
: 以前30万以上，高端电动车，只有合资品牌，奥迪 e-tron这类，价格高，但续航短。蔚来有竞争力
: 这两年，国产车发力， 30出头很多选择，非凡，智己，理想，蔚来的车比这些要贵10w左右，但产品力相差不大。
: ...................
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FROM 222.222.72.*
第二品牌主要是给蔚来托市的，把所有的美好都寄托在第二品牌上，好让股市上的傻散继续相信这个公司，继续被套住。你以为真的要着急出么？真的会出么？
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FROM 223.104.40.*
性价比导向没啥神秘的，怎么做都是汽车行业很成熟的事情，完全和换电和服务无关，换个产品设计思路而已。
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 还是那句话，去掉换电，去掉五花八门的服务，那就只能拼价格战了
: 关键价格战，成本控制，这个不是他家擅长的呀
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: 【 在 tclj9 的大作中提到: 】
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FROM 183.242.39.*
不会，要么两个都挂了
要么两个都很好
我觉的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 第二品牌如果不能和第一品牌完全独立起来运作，
: 那必然有一个要挂掉。
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FROM 103.159.124.*
比如比亚迪和腾势，都很好
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 不会，要么两个都挂了
: 要么两个都很好
: 我觉的。
: ...................
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FROM 101.6.65.*
产品定位不同
好比自行车，高端的是用碳纤维的，极致的轻量化，中低端的，可以用钢的，铝的等等
蔚来的es6 以前的全铝车身，有的部位还是碳纤维的，悬挂也是全铝的
中低端车型可以换，钢铝混合车身；动力方面也可以相应降低，加速从3秒，变成5秒
内饰材料，音响品牌，这些都是可以进行不同定位的选择的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那所谓的第二品牌，到底是什么缩水了？
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FROM 103.159.124.*
所以用不同的品牌
内饰做工用料，等等方面都是和价格对应的
高端品牌，要的极致的奢华或者科技，或者运动
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 哈哈 如果就这些， 那大家都去买第二品牌了
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FROM 103.159.124.*
我认为真的要着急出，真的会出；
回答完毕
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 第二品牌主要是给蔚来托市的，把所有的美好都寄托在第二品牌上，好让股市上的傻散继续相信这个公司，继续被套住。你以为真的要着急出么？真的会出么？
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FROM 103.159.124.*
高端品牌做不出性价比高的产品啊
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 性价比导向没啥神秘的，怎么做都是汽车行业很成熟的事情，完全和换电和服务无关，换个产品设计思路而已。
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FROM 115.194.181.*