没错，小电池phev打的就是hev，有时候用户选phev就是日系hev内饰车机价格之类的不尽如人意  
    
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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:  嗯，但我也设想过一下没充电桩充电又不方便的场景  
:  这种情况实际上我觉得不能充电的hev就挺好的  
:  不过现在小电池版本的插混和hev价格差不多甚至更便宜，那么也是挺好的（成本体验和hev一样，多出个停车吹空调方便）  
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发自xsmth (iOS版)
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修改:bluaze FROM 116.237.16.*
FROM 101.82.175.*

我也没私桩，也用电用的很多，但是不太敢建议别人这么干，怕感知不同，当然有私桩
更好了，



【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 我没有私桩，插混也用的很爽(过去是油车)。当然有就更爽了
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FROM 175.162.77.*

动力电池的衰减其实很小
尤其是和手机电池比。不要用手机电池的感受来类比动力电池

家用车，绝大多数人完全不用考虑电池衰减问题

【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 电机非常耐操，不用保养，倒是电池，有可能会衰减
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FROM 101.39.212.58

小电池意味着换一块也更便宜。另外理想的电池40多度，不是太小
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 那你说说呗，我确实没开过插混。  
: 但是我说的有啥不对么？  
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: 第一难道不需要频繁充电？是有啥特别的黑科技么。自己有家桩是无所谓，三天两头出去充不麻烦么？  
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: 第二小电池就意味着同样里程循环次数更高，那不就是比纯电寿命短么？（至于hev倒是不用担心，因为电池类型不一样）
: ..................
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FROM 223.104.41.*

那是，每个人的习惯不一样
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
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: 我也没私桩，也用电用的很多，但是不太敢建议别人这么干，怕感知不同，当然有私桩  
: 更好了，  
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