- 主题:卷起来了，蔚来全系3万
终于认清现实了，啥也不说了
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FROM 223.104.40.*
主要是看了价格才发现
不带电池的车比有电池的才便宜7万
合着蔚来的电池这么便宜？
那这车谁敢买
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 遥想去年，威斯林拼命说服大家baas是很好的选择。。。。
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FROM 124.64.22.*
换电要收费了，我倒是想看看不差钱的蔚来车主们到底是去换电还是选择家充
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 降价挺好，可5%的毛利咋办。。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.64.68.*
所以应该加大 高速换电站的 投资而不是 一线市内，之前就是本末倒置，蔚来的电池可
以转移，高速换电站的成本平时不会太高
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那投资换电站的钱哪里来啊？
: 很可能出现就是节假日高速换电站排长队。
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FROM 119.112.23.*
这下威斯林的脸终于给打肿了，就看换电慢慢死掉的哪一天
接下来尊贵的蔚来车主我估计老实选择家充的多，谁也不想自己的新电池换了老电池，谁都想自己的老电池去换一块新电池，蔚来换电站是不是还会持续大规模的建都是个问题，唉，我的同学要失业了
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 终于认清现实了，啥也不说了
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FROM 112.64.68.*
更不会买了 如果降价还能免费换电可能会考虑 不能免费换电了 为啥不选择31.39的长续航my？
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 真的，买买买
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: #发自zSMTH@2203121C
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FROM 114.255.8.*
但还有一批蔚来老车主在换电，城里肯定还要保留。
而后续肯定不换电的车主多，这蔚来老车主真成负资产了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 所以应该加大 高速换电站的 投资而不是 一线市内，之前就是本末倒置，蔚来的电池可
: 以转移，高速换电站的成本平时不会太高
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: ...................
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FROM 210.12.115.*
然而蔚来阉割了交流口，对于一些有交流桩要置换新车的车主，过段时间等不送桩了，买直流桩、换电表又是个额外的成本。
蔚来这么多年一直坚定地站在家充的对立面，现在想掉头没那么容易
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 换电要收费了，我倒是想看看不差钱的蔚来车主们到底是去换电还是选择家充
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FROM 111.202.148.*
推销员当然优先推销利润高的产品。。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 遥想去年，威斯林拼命说服大家baas是很好的选择。。。。
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FROM 223.104.211.*
难怪李斌说月销量会上万，原来是靠降价啊
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*