买个l7 天天跑高速去服务区加电 纯纯大韭菜
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 两个都试驾了，es6的加速、转弯、刹车、地盘的稳定性，感觉比L7好很多，开起来也确实爽，内饰、外观的细节和质感也比L7好不少，颜值也很能打  
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: L7给人的感觉是什么配置都给你配齐了但质感确实差点意思，个人还是想要有点驾驶乐趣的车子，L7太大了，高架上70时速变道能感觉到多余的晃动，开惯了
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发自「今日水木 on V2254A」
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FROM 114.254.1.*

喜欢玩车就理想，喜欢开车就蔚来，不过l7max可能还贵点，白色的l7颜值挺高的

【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 两个都试驾了，es6的加速、转弯、刹车、地盘的稳定性，感觉比L7好很多，开起来也确实爽，内饰、外观的细节和质感也比L7好不少，颜值也很能打
: L7给人的感觉是什么配置都给你配齐了但质感确实差点意思，个人还是想要有点驾驶乐趣的车子，L7太大了，高架上70时速变道能感觉到多余的晃动，开惯了老马六真的很不习惯
: 家里车位可以安充电桩，本来觉得es6有点贵结果直接降3万，加上9000的选装之后价格也还行。
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FROM 119.57.88.*

节假日加油排队也挺常见的……
不过加油一次基本能抵得上充电/换电两次或者三次的续航
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 节假日哪种补能方式都不太行的，除了加油。有种说法是高速上面两辆蔚来相遇，都要拼命跑过对方，谁先到谁就能抢到电池。
: 我觉得非频繁需求，一年2，3次的这种，下高速充个电也不是不能接受，不就是玩么，下高速去感受下不一样的风土人情也挺好，起码我来过这个城市对不对。
: 我当初也准备买l7的，看了好几次，开始想得挺好，高速烧油不担心补能，平常市区里面开就冲电。后来想想我那个油车9年了开过2次高速单程1200+的，其他最高没超过单程100+的，基本用车场景就是在市内，周边和平常回老家。所以没必要为了偶尔的需求考虑太多，就算跑1200+长途我
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FROM 140.206.46.*

确实，还是你懂:)
理想唯一优势就是长距离补能方便，毕竟都在市区的话用家里的充电桩充电两者没啥区别，而我大概90%都在市区开，估计大部分人也都是这样吧。
剩下的，理想的大空间、大沙发、大电视、空气悬架都不是我的强需求，而es6的驾驶感受反倒是我喜欢的，价格两者差别不大。所以才纠结。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 补能问题，
: 现阶段，插混肯定是远远优于纯电的。
: 楼主犹豫，
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FROM 117.71.59.*

100km内自驾游的话，买蔚来，可以临时租100度或者150度的电池。除非你要去新疆西藏那些地方旅游，那确实加油方便。

【 在 onlyface 的大作中提到: 】
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: 两个都试驾了，es6的加速、转弯、刹车、地盘的稳定性，感觉比L7好很多，开起来也确实爽，内饰、外观的细节和质感也比L7好不少，颜值也很能打
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: L7给人的感觉是什么配置都给你配齐了但质感确实差点意思，个人还是想要有点驾驶乐趣的车子，L7太大了，高架上70时速变道能感觉到多余的晃动，开惯了老马六真的很不习惯
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FROM 180.98.36.*