比亚迪dmi可以做到插混和油车同价

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: L8比宝马X5 便宜，不是新能源和油车的价格差别，这是品牌溢价
: 国产油车在20多万没多少油车，原来推出的也卖不好
: 比较容易比的同时有新能源车和油车的车型
: 或者插混和电车的车型


#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
--
FROM 123.115.147.*

说的是技术先进还是落后，至少过去50年，车的技术进步最重要的就是降低能耗

增程和dht比落后毫无疑问
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 很多新能源车主，不算车的折旧，财务成本，天天盯着那几毛的油耗差价  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*

主贴说了啊，由于纯电普及，导致大电池降价，增程配大电池所以总能耗比油车低，所以活过来了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 又跟dht比了？  
: 主贴不是和油车比吗  
:  
: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10  
: --

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*

大电池增程当然比油车先进

这个先进不是增程技术，而是大电池配电机带来的
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
:  
: 什么叫活过来了  
: 大电池增程是不是比燃油车进步了？  
:
: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*

这么说也没错

我就是看很多人尬吹增程技术先进，啥纯电，dht不行的说法
技术上纯电 大于 dht 大于大电池增程 大于油车
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 先进就行了，不用讨论哪个带来的，更不用一步到位到最先进，卖出去活下来才是正确的  
: 先把大量落后的燃油车淘汰了，再说下面是增程 插混还是纯电  
: 也许固态电池突破了，起步300度，直接跨越到纯电  
: 也许可控核聚变突破了，直接跨越到核动力电池  
:  
: #发自zSMTH-v-@HU
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*