- 主题:蔚来一顿组合拳打出去应该稳了
好嘛
敢情怎么设置选择项是必须考虑你的想法喽？
那理想怎么不给车主纯电的选择？
比亚迪为啥不给车主换电的选择？
小鹏为啥不给车主张增程的选择？
要抬杠总有抬杠的方法。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 给了不要双电机的选择吗？给了不要一堆雷达的选择吗？一堆不一定用得上的东西全给加上了，关键是按照选配的价格来提高定价，蔚来 ...
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FROM 101.88.13.*
人家销量好好的，干嘛要给那么多选择？你蔚来n个车型，都不会多点选择，来来去去就那样。
这都没想明白。卖得好不给很多选择，就是因为他给的选项就是大多数人想要的选项。
我吐槽的不是蔚来选项少，是吐槽它没大众喜欢的选项
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 好嘛
: 敢情怎么设置选择项是必须考虑你的想法喽？
: 那理想怎么不给车主纯电的选择？
: ...................
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FROM 183.9.70.*
随便了，等蔚来的销量上来了再说不贵吧。有本事就别降价。
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: “我就是觉得蔚来贵，大家也觉得” -- “觉得”说明这是一种认知，不代表这是事实。形成一种认知是你受到各种输入的影响之后的结果。认知是可以改变的，不然人没有必要上学读书。您现在的状态是“我已经有认知了，不要接受新的输入，你说什么我也不听”。所以多说无益，就此别过吧
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FROM 183.9.70.*
按照你的逻辑，既然选择多就可以带来更多的销量，那即便理想小鹏比亚迪现在销量过得去，他们应该也不会排斥给消费者更多的选择吧？毕竟谁也不会对更好的销量say no吧！
再说了，回到这个话题最初的点，我们是在讨论换电给了消费者一个更多的补能的选择，你不能以应该给予更多的选择为理由而否认多一个选择是好事这样的论点吧？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 人家销量好好的，干嘛要给那么多选择？你蔚来n个车型，都不会多点选择，来来去去就那样。这都没想明白。卖得好不给很多选择，就 ...
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FROM 101.88.13.*
笑死了，降价与否本身只是市场行为，又不是呕气。 贵不贵本身也是相对的，也许现在不贵的价格过一年后看就是贵的价格，反之亦然。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 随便了，等蔚来的销量上来了再说不贵吧。有本事就别降价。 ...
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FROM 101.88.13.*
一步步来，蔚来成立都没十年
听说他们要搞阿尔卑斯、萤火虫之类子品牌，应该就是满足差异化需求的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 正因为人的需求的多样性的，蔚来才有必要出一些其它的组合
: 比如100度电＋单电机＋减雷达的配置，做到跟75度现在的价格
: 据说宝马X5畅销的版本是2.0t的
: ...................
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FROM 106.39.151.*
我比较过蔚来和理想的内饰和细节做工，看得很仔细，后者要好很多……蔚来这些年的做工越来越差了。
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FROM 111.199.83.*
蔚来给了一个换电的选择，我很赞赏他们的这个大胆尝试。
至于理想没有给纯电的选择，是因为额外开发车型需要成本，现阶段不划算。当然，他们实际上也在研发中。
对于蔚来，开发了这么多车型，这么小的销量，其实是浪费。
而对于同一个车型，他们没有给到太多低配的选择。
好比Q5起步就是2.0t，起步就只有多连杆前悬挂，根本就没有1.6t，或者麦弗逊悬挂。这个是因为他们有良好的品牌支撑了，而且销量也够大。
蔚来在品牌还没起来的时候，也直接上来就双电机，各种雷达，想要以此塑造高端品牌，这个是不现实的。你得给人多点选择。没有销量，你活不下去，高端品牌就无从谈起了。
比亚迪原来是低端品牌，现在不也变中端了吗？华为手机一开始也是中端，后来不不也变高端了吗？只有有实力，定位不是问题。
蔚来现在这样端着，人家又不认，孤芳自赏而已。
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 按照你的逻辑，既然选择多就可以带来更多的销量，那即便理想小鹏比亚迪现在销量过得去，他们应该也不会排斥给消费者更多的选择吧？毕竟谁也不会对更好的销量say no吧！
: 再说了，回到这个话题最初的点，我们是在讨论换电给了消费者一个更多的补能的选择，你不能以应该给予更多的选择为理由而否认多一个选择是好事这样的论点吧？
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修改:Eldo FROM 113.65.206.*
FROM 113.65.206.*
极端情况下电车还差点，如果极端情况都比油车强了，还有争论的必要吗。
另外，这个差距预计在2-3年内就会被追平。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
油车的油箱设计基本上是按照工信部油耗计算大于600公里来做的，而且即使很省油的车，设计的油箱按工信部油耗来算也极少超过1000公里
为什么不弄个30升油箱跑3/400公里，因为加油次数变多，用户体验不好
为什么不弄一百来升油箱，续航提到1500甚至2000去？占用更多的底盘空间
这基本上是考虑了底盘空间和用户方便程度给了较优解
400多续航的电车冬天高速跑起来有效航程基本就200，不够跑两个小时
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 你开油车开400公立不休息么？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
50万的只能开400多公里
我觉得纯电...
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FROM 124.65.127.*
我都开了8w公里，眼看10w，还要再开四五万公里。你说我是不是在置气呢？
【 在 mapper 的大作中提到: 】
好的，那请坚持还这么小，管他卖多少呢，谁接受就买呗，续航小不重要这口气我是一定要争下来的，对吧
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 我的ES8开了8w公里了，标称355实际续航280左右，也开的挺好啊，没觉得不方便啊。
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: 我觉得续航是最不重要的一项参数，尤其是蔚来。
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FROM 124.65.127.*