- 主题:DHT对比增程油耗数据来自王垠
真爬山速度不会很高的。 差别比较大的是高速且速度相对平稳的工况。看起来是09这个三档混动效率受影响了。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 亏点油耗 一般都是市内低速，都说增程上个高速 上个山就完了，所以都找增程最差工
: 况来测试。连续两个对比DHT和增程的效果了
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FROM 101.38.4.*
这DHT还有变速箱，多一套传动系统，成本比增程高，使用几乎没差别，那dht存在的意义是啥。
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: 硬哥
:
: 1小时前
: 来自 冰箱彩电大沙发
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FROM 111.192.101.*
不是每公里省了2分钱么
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 这DHT还有变速箱，多一套传动系统，成本比增程高，使用几乎没差别，那dht存在的意义是啥。
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FROM 222.90.82.*
从经济上来说，很多新能源车不划算
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不是每公里省了2分钱么
:
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FROM 1.83.244.*
dht是混动专用变速箱。领克09是传统的变速箱
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
:
: 硬哥
:
: 1小时前
: 来自 冰箱彩电大沙发
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FROM 114.220.197.*
领克09的dht的确不行，工信部亏电油耗就和理想l8基本一样
换dmi就可以省1/4油
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 这DHT还有变速箱，多一套传动系统，成本比增程高，使用几乎没差别，那dht存在的意义是啥。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
这个是远航版dht 变速箱
【 在 mchh211 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: dht是混动专用变速箱。领克09是传统的变速箱
:
: 【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: :
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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FROM 124.93.89.*
哦，新款改了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这个是远航版dht 变速箱
:
: #发自zSMTH@Mi 10 Pro
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FROM 114.220.197.*
那这位自媒体还挺有节操啊，测的0.2差距跟工信部没偏差多少
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 领克09插混本来就做的拉垮，工信部亏电油耗7.5
: 和理想l8工信部亏电油耗7.7
:
: 不是插混不行是领克本来就拉垮，跟唐dmi比比？它工信部亏电油耗5.8，你要是说车大，那腾势d9，亏电5.9
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 223.104.40.*
你拿两驱和四驱比，那当然两驱油耗低，腾势D9四驱的官方数据油耗也是6.7，差的没太多。
我看DMI所谓的多省油，全是田忌赛马，小车比大车，两驱比四驱，真正同配置同大小的情况下，没比增程车省多少油。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 领克09插混本来就做的拉垮，工信部亏电油耗7.5
: 和理想l8工信部亏电油耗7.7
: 不是插混不行是领克本来就拉垮，跟唐dmi比比？它工信部亏电油耗5.8，你要是说车大，那腾势d9，亏电5.9
: ...................
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FROM 220.175.54.*