- 主题:行内人谈三元锂和铁锂路线之争
技术在进步，比亚迪刀片没这些问题
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 铁锂的很多拥趸，估计车龄还不够长，还没有接受续航衰减的毒打
: 我开了7年铁锂车e5，每过一个冬天续航就不可逆地衰减一截，续航最后40%总是尿崩
: 标定305续航的车，新车我就最多只开到过260，如今好的工况下也只能勉强开到170，冬天110-120，车友群里一到冬天就是各种哀嚎
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如果安全性压到一切的话，那按这个逻辑丰田的硫化物全固态电池的路线也是有问题的
硫化物是目前所有全固态电池的技术路线里安全性最差的，相比凝胶和氧化物的全固态电池，硫化物像液态电池一样是可燃的，还有一个额外的问题是和空气接触后会产生对人体剧毒的硫化氢气体，这点比以往的电池危险性都要高
但我个人依然看好硫化物全固态是动力电池里最希望的，所谓安全性是一整个体系，生产过程的质量控制、电池包的温控能力、外壳的防护性都会决定最终的结果，不能简单的用一种材料去否定
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FROM 115.220.254.*
口头的保证不算数的，刀片在安全性上的实际表现并没有宣传的那么好
续航达成率上我确实接触的样本还不够多，至少没有我自己的e5那么多，所以我持保留意见
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 技术在进步，比亚迪刀片没这些问题
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FROM 114.246.33.*
按视频里这位的说法，丰田在搞陶瓷膜固态电池，目前技术比国内技术要领先
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 如果安全性压到一切的话，那按这个逻辑丰田的硫化物全固态电池的路线也是有问题的
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: 硫化物是目前所有全固态电池的技术路线里安全性最差的，相比凝胶和氧化物的全固态电池，硫化物像液态电池一样是可燃的，还有一个额外的问题是和空气接触后会产生对人体剧毒的硫化氢气体，这点比以往的电池危险性都要高
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
当然有显著的起火数据差异，某汽车专业的院士的ppt说2019年三元锂起火数量高铁锂一个数量级
工信部禁止三元锂上大巴
能源局禁止三元锂进储能电站
主管部门门清，只是数据没公布而已
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你还是缺少实锤数据支持，虽然我自己潜意识里也认同三元锂比铁锂烧的多烧的猛，但口头直接下诊断并不公平，我始终认为，面对已经有2000w保有量的新能源群体，如果这两个电池有显著的安全差距，那它早就应该有更加显著的数据来支持，但很遗憾并没有，你网上看到的“视频”“新闻”一方面极有可能已经被部分车企筛选加工
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
硫化物和凝胶何德何能叫全固态？
Goodenough以前下过定义，全固态电解质就是陶瓷制电解质，他想在有生之年基本攻克这一问题，当然很遗憾他前不久100岁高龄去世了
半固态电解质的开发者舔着脸拿凝胶和硫化物来往上凑
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 如果安全性压到一切的话，那按这个逻辑丰田的硫化物全固态电池的路线也是有问题的
: 硫化物是目前所有全固态电池的技术路线里安全性最差的，相比凝胶和氧化物的全固态电池，硫化物像液态电池一样是可燃的，还有一个额外的问题是和空气接触后会产生对人体剧毒的硫化氢气体，这点比以往的电池危险性都要高
: 但我个人依然看好硫化物全固态是动力电池里最希望的，所谓安全性是一整个体系，生产过程的质量控制、电池包的温控能力、外壳的防护性都会决定最终的结果，不能简单的用一种材料去否定
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FROM 114.85.244.*
你没见过数据不代表没有数据，顶多只能说明你的信息获取渠道离专业化学术化的距离太远
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你还是缺少实锤数据支持，虽然我自己潜意识里也认同三元锂比铁锂烧的多烧的猛，但口头直接下诊断并不公平，我始终认为，面对已经有2000w保有量的新能源群体，如果这两个电池有显著的安全差距，那它早就应该有更加显著的数据来支持，但很遗憾并没有，你网上看到的“视频”“新闻”一方面极有可能已经被部分车企筛选加工过一遍了，另一方面你自己有预设立场容易影响判断
: 还是那个观点，电池路线差异造成的安全差别，在车企封装品控、实际充放电次数等其他因素共同作用下，并不足够显著
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FROM 114.85.244.*
byd所有车都是铁锂电池的，占市场份额快40%，市场上绝大部分铁锂电池的车都是byd的
铁锂远比三元锂烧的少，这就意味着byd再差也远比三元锂好
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 口头的保证不算数的，刀片在安全性上的实际表现并没有宣传的那么好
: 续航达成率上我确实接触的样本还不够多，至少没有我自己的e5那么多，所以我持保留意见
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
氧化物与硫化物都属于陶瓷
凝胶确实不算全固态，是聚合物全固态
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 硫化物和凝胶何德何能叫全固态？
: Goodenough以前下过定义，全固态电解质就是陶瓷制电解质，他想在有生之年基本攻克这一问题，当然很遗憾他前不久100岁高龄去世了
: 半固态电解质的开发者舔着脸拿凝胶和硫化物来往上凑
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修改:lemonbox FROM 115.220.254.*
FROM 115.220.254.*
所以，三元有那种秒着的视频，还不止一个。铁锂没有。这不能当石锤的证据是吧？？
有没有可能，版友反复说过，大巴禁止三元、储能禁止三元，也是一个有力的证据？
你自己不认可的，就是“缺少石锤数据支持”，别人看到的就是“有预设立场”。
呵呵
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你还是缺少实锤数据支持，虽然我自己潜意识里也认同三元锂比铁锂烧的多烧的猛，但口头直接下诊断并不公平，我始终认为，面对已经有2000w保有量的新能源群体，如果这两个电池有显著的安全差距，那它早就应该有更加显著的数据来支持，但很遗憾并没有，你网上看到的“视频”“新闻”一方面极有可能已经被部分车企筛选加工过一遍了，另一方面你自己有预设立场容易影响判断
: 还是那个观点，电池路线差异造成的安全差别，在车企封装品控、实际充放电次数等其他因素共同作用下，并不足够显著
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FROM 218.247.161.*