在电车行业里，所有提供公共产品的我都感激
哪怕是愿意分享自家充电桩的车主都值得感激
没有他们，电车卖不起来，也开不起来，这个行业不会发展
早年公桩稀缺的时候，家旁边特来电和国网的几个桩构成了我买byd这款电车的决心
站在车主的角度，越多车企投入公桩建设，我就越便利
作为比亚迪车主，作为电车车主，呼唤行业龙头企业参与基础设施建设提升车主体验，理所当然

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 请问，你感激过国网吗？你感激过中石油中石化吗？
--
FROM 114.246.33.*

对吧，所以我说了嘛，我们比亚迪车主不配

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这话说的，我买的也是车，不是充电桩，我可不乐意我的车价里还包含着全国几千个充电桩换电站的钱。
:
--
FROM 114.246.33.*

基本你说的都是在道德绑架啊，自己不认账吗？
  
“这就是一个典型的劣币驱逐良币的过程
认真做补能的良心车企，因为被成本拖累，最终被搭便车的鸡贼车企所驱逐
如果所有比亚迪车主都是阁下这种奴性十足的认知水平的话，确实是活该比亚迪车主用不上自己的补能体系
比亚迪最成功的地方在于：把相当一部分的车主教育得很好，让他们觉得买了个车就像买了个爹一样，半句批评都听不得”
  

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我原帖说的是感恩+羡慕
: 这就道德绑架了？是不是你们这个群体太敏感？
:
--
FROM 218.247.161.*

充电桩和车企不分离最大的问题是建立的东西大概率不赚钱，因为为了图名声，蔚来建
立的桩，国网高速桩，包括理想要建立的高速桩都是亏钱，这种事情不是特别利于充电
桩发展。反而像特来电，星星的私人投资建设，以赚钱为主要目的的建桩更适合实际行
业发展。


【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 在电车行业里，所有提供公共产品的我都感激
: 哪怕是愿意分享自家充电桩的车主都值得感激
: 没有他们，电车卖不起来，也开不起来，这个行业不会发展
: ...................
--
FROM 113.227.232.*

你都骂上了，还没道德绑架啊
没道德绑架你骂什么啊？




【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这就道德绑架啦？
: 你们都这么敏感？是触到你信仰了么？
: 要不你说说我哪句不对啊
: ...................
--
FROM 218.247.161.*