其实不需要纠结这个增程什么定义了，什么extended时候才开发动机
在我看理想这种和epower都是增程，本质没区别
都是发动机只发电，电机驱动
我前面把我买增程的想法都说过一遍了，可能你没注意
我再说一遍吧
一、替代油车，动力不差，油耗低不少，平顺性强很多
二、nvh控制得好，比发动机参与直驱控制得好，能带来舒适度上的提升
三、大电池带来了一些电车的应用场景，这个是油车、小电池混动以及epower没有的
当然大电池插混也有这些特性
比如：离车不断空调，外放电，哨兵模式等等，不一一列举了
四、综合油耗其实没有显著劣势，高速油耗有一些劣势但是考虑到nvh收益
是个权衡，我觉得这种油耗劣势可以接受

【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 而且人家epower是当油车用的，
: 你把理想当油车用的话，至少没有我说的发动机长期不用引起的问题，是个选择。
: 但增程不是这个含义啊，extended时候才开发动机的。
: ...................
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你的意思是
我开了这么久
高速路巡航状态
显示充了电，实际只是表显，并没有真的充电？
那要这么说的话，那我确实……不知道说啥好了

【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 问题就是你咋知道呢，上台架了？用啥设备测了？
: 你相信表显，这个事情大家就没法比了。
: 国际专业大厂匹配的功率比你更高，反而你用小功率就已经性能过剩了，
: ...................
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车速显示偏高这个也是多年行业惯例了
也不是一家两家车企这么做
高也没高多少，核对过，表显130的时候，真实车速125
我跑高速，120限速都是表速130巡航

【 在 seemmay 的大作中提到: 】
: 不是也可能你得车速显示偏高？
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CT6 30E算国外还是国内？这个也立住了比两田都强 。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 承认发动机确实有差距
: 但是说到国外的混动，能够立得住的也就是丰田ths和本田immd
: 日产还搞了个epower增程呢
: ...................
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这车销量能达到两田混动的零头么
确实没怎么关注过
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: CT6 30E算国外还是国内？这个也立住了比两田都强 。
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