- 主题:蔚来ES8事故起火，驾驶员死亡
一般同重量下铝更强
同体积下钢更强
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 材料学是复杂的内容，又不只是这两个数据
: 我看到的是在非极端工况的条件下，最贵的都是用碳，次贵的用铝，钢被淘汰了。
: 用钢的地方都是前两者的某些材料缺陷不适合，比如耐磨性和反复曲折可能有个指标不合适。
: ...................
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FROM 221.216.116.*
然后同等条件下钢材都被淘汰了？他列的数据到底是同等质量下的强度还是同等体积的强度？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 他说的没问题啊
: 都是有数据的
: 你要觉得铝合金更强，你可以列数据啊
: ...................
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修改:taugulua FROM 111.205.135.*
FROM 111.205.135.*
那哥们，包括知乎某些人，杠的就是这个
他们认为同等质量下特种钢更强
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 一般同重量下铝更强
: 同体积下钢更强
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FROM 111.205.135.*
强烈支持限速
市区限速多少
郊区限速多少
根据gps数据自动判定
超过140的速度
在绝大多数情况下没有意义
长时间超速就应该从硬件卡死
【 在 magickylin 的大作中提到: 】
: 大概率还是驾驶员身体出现异常了，无法控制车辆，其实在我看来汽车出厂就应该有限速，电动自行车都限速25KM/h,我国汽车最高限速到132/KM/h就足够了，特殊勤务车辆单独不限速就好了。要那么快除了作死没啥用。
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FROM 124.64.22.*
笑了:p
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 那哥们，包括知乎某些人，杠的就是这个
: 他们认为同等质量下特种钢更强
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FROM 221.216.116.*
我是让你列数据啊
你有吗？
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 然后同等条件下钢材都被淘汰了？他列的数据到底是同等质量下的强度还是同等体积的强度？
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FROM 218.247.161.*
全铝车身的安全性真的比钢的车身安全吗？ - 喵督师的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/27795819/answer/2842984086
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 然后同等条件下钢材都被淘汰了？他列的数据到底是同等质量下的强度还是同等体积的强度？
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FROM 218.247.161.*
铝容易断裂，韧性不如钢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 一般同重量下铝更强
: 同体积下钢更强
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修改:west FROM 111.197.232.*
FROM 111.197.232.*
按截面积就更惨了，同样截面积的铝强度只有钢的1/3，或者准确的说：强度不到钢的1/3，刚度略超过1/3
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 问题是抗拉强度数据是按截面积来的
: 以及，你跟我这争啥呢，我也不认为这玩意不适合做车架
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修改:marion FROM 114.97.39.*
FROM 114.97.39.*